Всем привет.
Наверное каждому автовладельцу известен такой термин, как «ручник». На самом деле это его народное название . Технически его правильно называть «стояночный тормоз»
У большинства из нас в голове сразу возникает образ рычага между передними сидениями. У тех кто водит большегрузы возникает образ рычага по меньше, и приятный длинный звук выходящего воздуха после взаимодействия с этим рычагом.
Ну а те ,кому посчастливилось ,ездить на новых автомобилях ,вообще не догадывается о существовании рычага, у них обычно "кнопочка" на панели приборов, которая активирует механизмы в задних тормозах
Ну а как дело обстояло раньше? примерно до 60-70 годов очень распространен был трансмиссионный ручной тормоз. Что он из себя представлял можно наглядно увидеть на чертеже снизу
На данном чертеже хорошо видно, что между коробкой передач и карданным валом был установлен тормозной барабан с тормозными колодками.
Но так как в ссср грузовики трудились а не простаивали, и с запасными частями всегда была проблема, то некоторые водители придумывали себе свои "ручники"
Рассмотрим пример на данном автомобиле. Перед нами Краз 255л. Автомобиль - трудяга, который должен успеть за сезон вывезти как можно больше леса, а не простаивать на ремонте, тем более не каждый стояночный тормоз может удержать полностью груженый Краз.
Педальный узел автомобиля Краз. А что за "железка" приделана у педали тормоза? Как многие уже поняли - это и есть ручной тормоз, а работает он вот как :
:
Нажимается педаль, и фиксируется железной скобой! Все элементарное - ПРОСТО!
Если вам понравилось , то подписывайтесь на наш канал, и нажимайте палец вверх .Впереди много интересного! Не переключайтесь