Во второй половине 2020 года небольшая республика на Северном Кавказе неожиданно для себя стала очень популярным регионом в эпоху внутреннего туризма. Кроме и без того красивых стандартных достопримечательностей копилку мест из разряда "must see" пополнила еще одна. В 20 километрах к югу от Дербента на берег выбросило старый советский экраноплан.
Подобный вид транспорта начали разрабатывать в Советском Союзе в конце 50-х годов. Испытания небольших летающих кораблей, длина которых не превышала двадцати метров, прошли успешно, и в 1962 году стартовала работа по созданию тяжелой грузоподъемной машины. Каспийский Монстр увидел свет спустя четыре года и имел впечатляющие характеристики. Длина - 92 метра, размах крыльев - 37 метров, взлетная масса более пятисот тонн.
После успешного запуска в 1972 году в производство десантных экранопланов (всего было выпущено пять экземпляров), созрела необходимость в разработке боевого образца. В 80-х годах началась постройка нового экраноплана, способного нести на борту противокорабельные ракеты. В течение десяти лет - с 1980-го по 1990-й год - Лунь прошел большой путь от технической документации и рабочих чертежей до этапа испытаний и впоследствии опытной эксплуатации.
В передней части экраноплана стоят восемь двигателей с тягой по 13 тонн каждый, сопла которых расположены под углом к воде. Создаваемая тяга отражается от водной поверхности в крылья, создавая "эффект экрана". Не смотря на внушительную массу в 243 тонны, аппарат мог разгоняться до 500 км/ч, совершая полет на сверхмалой высоте. В качестве вооружения стояли три пары ракет "Москит" и авиационные пушки ГШ-23. Корабль позиционировался в качестве универсального средства против любых надводных сил неприятеля.
Военные окончательно отказались от концепции производства "летающих кораблей" в 2011 году и с этого времени боевой экраноплан официально утилизирован. В конце мая 2020-го года в сети промелькнула новость о создании военно-патриотического парка "Патриот" в Дербенте, значительную часть которого должны были занимать списанные образцы военной техники. Лунь выбрали в качестве главного украшения парка и немедленно приказали буксировать с места последней стоянки на территории военной части в Каспийске.
Через пару месяцев многострадальную военную машину доставили к патриотичным берегам парка, вызвав крупнейшее блогерское паломничество в Дагестан в современной истории. Кадры с однотипными ракурсами плодились со скоростью, в тысячу раз превышающей скорость вытягивания Луни. Поток туристов исчислялся сотнями, каждый первый делал селфи на фоне, второй - был с дроном, каждый десятый - с файером. Но количество кадров начинки экраноплана по-прежнему не велико. Безусловно, попадание внутрь легендарной летающей техники было главной целью нашей поездки.
В Дагестане я провел всего трое суток, два дня из которых пришлись на отдаленные места в центральной части республики. Поэтому план был предельно простой: спускаемся с гор ночью и пытаемся доехать как можно ближе к парку. Ночуем там же в машине, ждем рассвета и идем на штурм. На календаре конец октября 2020, Лунь уже гораздо ближе к берегу, чем в августе. Плыть не придется, ведь можно достаточно удобно перелезть на крыло по тросу. Попасть внутрь можно только тремя путями: на оба крыла выходят две двери, так же имеется люк сверху в кабине.
На легковом авто проехать непосредственно к экраноплану тяжело, есть риск увязнуть в песке. Некоторое время рабочие ночевали прямо внутри и оставляли двери открытыми, что давало возможность почти беспрепятственного проникновения. Но нам выпала совершенно противоположная ситуация: Лунь закрыт, охранник снаружи не спит даже в 6 утра, вяло выгуливая собаку. Не смотря на это, попасть по другую сторону изогнутой алюминиевой дверцы все-таки удалось. На тот момент внутри уже побывали известные блогеры, но ощущение уникальности происходящего от нахождения в недрах Советского монстра меня не покидало все время, которое я успел там провести.
Внутри экраноплан делится на четыре части: носовая, центральная, кормовая и отсеки киля. В носу находится кабина пилотов, за ними - радиорубка и вспомогательные силовые установки. Каюты для размещения экипажа находятся в центральной части, в районе киля - средства навигации. Под первой парой противокорабельных ракет на крыше располагается позиция стрелков-операторов, еще одна располагается в верхней части киля.
Сколько бы времени не посчастливилось провести внутри экраноплана, вам всегда будет мало. Солнце уже окончательно встало, в салоне стало заметно светлее. С места главного пилота через мутные стекла уже были видны очередные посетители, которых внимательно караулил престарелый мужчина в черной форме с нашивками. Не став испытывать терпение дагестанского дедушки, мы поспешили на выход. Делаю напоследок общий план кабины пилотов и через минуту уже закрываю люк с обратной стороны.
Военно-патриотический парк, где кроме экраноплана стоит только пара разобранных истребителей и строительные бытовки, на данный момент не может похвастать высокой степенью готовности. По рассказам рабочих главный экспонат, лениво лежащий на надувных понтонах, вытягивается на берег двумя-тремя экскаваторами со скоростью 5-15 см в день. Тросы регулярно рвутся, работы останавливаются.
Постройкой парка местные власти рассчитывают увеличить поток туристов в Дербент, хотя он и находится на приличном расстоянии от города. По состоянию на январь 2021 Лунь уже почти вытянули на берег и значительная часть экраноплана уже крепко стоит на песке, продолжая привлекать десятки и сотни туристов на пустой берег Каспийского моря.
Спасибо всем, кто прочитал до конца. Это очень важный фактор для развития блога.
Подписывайтесь на канал, а так же Инстаграм, и следите за обновлениями. Впереди еще очень много интересных путешествий и недоступных локаций!