Приветствую читателей на моём именном канале в Дзене!
Скажу сразу, что серый, унылый, с разбитыми дорогами Горький на левом берегу Оки не имеет ничего общего с модным, ярким и современным Нижним на другом берегу.
В этой статье я покажу вам два Нижних Новгорода - один как будто застрял в 90-х где-то у проходной ГАЗа и до сих пор покупает на рынке бутылку кефира и полбатона, а другой уже не может представить жизнь без смузи и брускетты на завтрак в Coffee Cake на Рождественской. Go!
44 раза за 22 года своей жизни я был в Нижнем. Иногда моё знакомство с городом продолжалось 12 минут , другой раз 18, а один раз я даже успел заскочить в Пятёрочку и потому мой визит в Нижний длился аж 43 минуты. Конечно же речь идёт о стоянках моего поезда Пермь - Москва - Пермь на 38-й полке плацкартного вагона которого я успел не мало раз съездить домой и обратно во время учёбы в столице.
Знаете, мне уже как-то стыдно перед Нижним - столько раз в нём останавливался, нет чтобы сойти с поезда, остаться на денёк-два, погулять по Большой Покровской, прокатиться на канатке до Бора, прикупить себе что-нибудь на Нижегородской ярмарке.
Ну ладно, 45-го раза я не допущу - айда гулять по Нижнему!
Предлагаю сначала погулять по советскому Нижнему на левой стороне Оки, где мы погрузимся в атмосферу гигантского промышленного центра (точнее что от него осталось), а после отправимся лицезреть новый Нижний, где даже Кремль 17-го века даёт ощущение хипстерского 21 века.
Координаты:
Как добирался: на своей машине по М-7 из Москвы. Кстати, меня приятно удивила дорога до Нижнего - почти не отличить от немецкого автобана! Где жил: у друзей в пригороде Нижнего Афонино. Другой мой друг Tonych_inc в этой статье неплохо описывает почти все отели Нижнего, а ещё рассказывает почему же он 3 дня не мог увезти свою маму из Нижнего. На чём ездил: по городу на общественном транспорте - метро, трамваи, канатка, автобусы и на своих двоих - за два дня намотал 45 тыс. шагов Сколько потратил: метро - 26 руб., кремль - бесплатно, канатная дорога - 200 руб. туда-обратно, обед в буфете Spar - 200 руб., ужин в модном ресторане Skoba - 1000 руб.
Нижнему Новгороду на днях исполнится 800 лет. И почти 600 из них город находился только на правой стороне Оки. И так и стоял бы Нижний на правой (Нагорной) стороне Оки если бы не открытие Нижегородской ярмарки и Московского вокзала в середине 19-го века на левой (Заречной) стороне Оки. Их строительство на другом берегу объясняется очень просто - не нужно было строить мост через реку. Из-за отсутствия моста до 1928 года эти территории формально даже не были частью Нижнего Новгорода. Но всё изменил 1929 год - год выбора Нижнего в качестве площадки для строительства фактически советско-американского завода по производству грузовых и легковых автомобилей - #ГАЗ.
Дальше построили мост (Канавинский, самый первый и самый красивый мост в Нижнем), наладили движение трамвая по нему и построили огромный жилищный массив, который сейчас известен как Соцгород. Предлагаю по нему и прогуляться в первую очередь:
Если вы поклонник конструктивизма, то посетить этот район стоит обязательно. Как и город Иваново, куда я отправился после Нижнего.
Дальше на троллейбусе можно доехать до станции метро Парк культуры, где находится дворец культуры ГАЗа и собственно парк культуры с отреставрированной деревянной входной группой:
Можно сесть в метро или пройтись до станции метро Кировская к мемориалу ВОВ
И посмотреть издалека на проходную и заводоуправление ГАЗа:
Приятно осознавать, что ГАЗ ещё работает и выпускает новые автомобили. 18 февраля 2021 года он представит свою новую модель Валдай NEXT. А ещё ГАЗ производит экспериментальные модели домов на колёсах на базе ГАЗели NEXT.
Музей ГАЗа всё ещё закрыт из-за пандемии. Попасть в него мы не смогли.
Дальше предлагаю ехать на метро в сторону Московского вокзала, Нижегородской ярмарки и Стрелки (слияния Оки с Волгой):
Когда-то великие советские инженеры и градостроители думали, что ещё лет сто у обычных рабочих советского ГАЗа не будет личного автомобиля и добираться до рабочего станка они будут на метро. Именно из такой близорукости метро до 2012 года было совсем непопулярным, ведь оно проходило исключительно по промышленной части Нижнего, да и станции находились не в центре жилых массивов (как в Москве или Петербурге), а у проходных завода.
Но в 2012 году Нижегородское метро пережило своё второе рождение - открылся метромост и станция "Горьковская" в центре города (на схеме):
Пассажиропоток всего метро повысился на 75 ПРОЦЕНТОВ! Нижегородское метро стало третьим в России по количеству станций обогнав Новосибирск. Все ожидали, что метро будет и дальше расти в сторону центра города (Кремль) и превратится в удобный городской транспорт связывающий самые населенные районы города.
Так думали жители города, но не городские власти. Пятнадцатую станцию метро "Стрелка" построили в чистом поле рядом с новым нижегородским стадионом. Сейчас это почти что станция-призрак, как "Спартак" в Москве, т.к. пассажиры пользуются ей только во время футбольных матчей.
Для меня станция и район стрелки стали своеобразной Россией в миниатюре - никому ненужная станция метро в чистом поле, дорогущий стадион с матчами раз в полгода и огромный храм 19-го века. А вокруг две великих реки - Ока и Волга. Кстати, местные уверены, что это Волга впадает в Оку, а не наоборот.
Как и жители Перми уверены в том, что Кама впадает в Каспийское море...
Фуух, придётся делить статью на две.
Читайте дальше про новый Нижний Новгород - модный, удобный, современный.
Подписывайтесь на мой канал и ставьте палец вверх статье!
Ваш Евгений Лавровский
