Волоконно-оптический эндоскоп и ультразвук помогли обнаружить неизвестные факты о строении Александровской колонны.
Через 2 года после установки монумента (1836 г) из-под бронзовой капители колонны (верхняя часть сооружения) на стержне стали появляться бело-серые пятна. В то время настоящей причины их появления установить не удалось. Поскольку испорченный вид памятника огорчал Николая I, на абаке (верхней плите) капители установили крепёж для подъёма люльки с рабочими, чтобы они регулярно осматривали и чистили колонну.
Мог ли упасть бронзовый ангел с Александровской колонны?
Навершие монумента в виде бронзовой фигуры благословляющего ангела с крестом в 1991 году вызвало серьёзные беспокойства специалистов.
Основной опорный массив скульптуры находится внутри цилиндра одетого в бронзу, на который она опирается. Первоначально Монферран предполагал сделать цилиндр из цельного гранита, но в последний момент заменил его многослойной кладкой на связующем растворе.
Поэтому важнейшим условием надежности крепления скульптуры являлась герметичность, т.е. отсутствие влаги внутри опорного цилиндра. Чтобы поддерживать сохранность монумента, за памятником постоянно наблюдали.
С конца 1980-х годов заметили, что белёсые потёки не высыхали даже в самые жаркие дни лета. Стало ясно - внутри навершия находится вода, которая проходит сквозь опорный массив. А серые пятна (высолы) на граните образуются из-за вымываемого связующего раствора кладки. Кроме того, влажная среда способствует активной коррозии опорного металлического стержня.
Что увидели реставраторы?
Лифт специального пожарного крана поднял верхолазов к ангелу в 1991 году. Они обнаружили на нём значительное количество трещин, протечек, разрушение герметизации. В сложный экономический период перестройки было не просто найти источник финансирования даже для установки прочных и надёжных лесов, не говоря уже о проведении профессионального, разностороннего обследования монумента и реставрационных работ.
Только летом 2002 года специалисты смогли увидеть ангела вблизи. Кроме потрясения от огромной и одновременно изящной фигуры, виртуозной чеканки каждой детали, каждого пёрышка крыла, они обнаружили расхождения соединительных швов, некогда залитых свинцом.
На голове и плече ангела сохранились люки, через которые удаляли формовочную землю и арматуру. В подоле одежды реставраторы обнаружили фланец (плоское кольцо) на болтах, который сняли и с помощью волоконно-оптического эндоскопа осмотрели скульптуру изнутри.
Вызвал удивление способ крепления статуи. Опорный стержень, проходящий через внутреннюю кладку цилиндра, доходит только до верха полусферы. Внутри скульптуры, как ожидали, его не оказалось.
Крылья ангела отлиты из трех частей, соединены с помощью болтов и прикреплены к спине. На голове обнаружили сквозное отверстие размером 70 х 22 мм.
Выводы реставраторов Александровской колонны
Заключение было неутешительным.
- Внутрь скульптуры попадает влага, которая просачивается в цилиндр и стекает ниже.
- В цилиндре скопилось до 3 т воды, что привело к его деформации, бочкообразному виду.
- Местами в навершии отсутствовали соединительные болты.
- Внутренняя кирпичная кладка оказалась разрушенной.
Реставраторы обнаружили совершенно аварийное состояние внутренних опор из кирпича. Чтобы 16-тонная абака (верхняя плита капители) не могла перекоситься и упасть, новые опоры сделали из гранита.
Важно было в первую очередь осушить внутреннюю кладку, укрепить её, установить дополнительные болты и винты, провести защитную обработку бронзы и ликвидировать трещины.
Постамент памятника тоже нуждался в востановлении: на бронзовых рельефах обнаружили более 110 следов от осколков снарядов, “раны войны”, которые требовали лечения.
Ультразвуковое обследование колонны позволило обнаружить видимые и невидимые трещины на поверхности и в толще гранита.
Удивительное открытие реставраторов Александровской колонны
Как сообщил корреспондент НТВ Павел Рыжков в статье "Торжество инженерной мысли переживает века", при обследовании обнаружили интересное инженерное решение.
Ствол колонны в основании имеет прямой конус, а основание пьедестала - обратный.
Как объясняют специалисты, этот приём значительно упростил монтаж стержня и распределил нагрузку на основание и постамент.