Приветствую Братцы!!! Как я понял аудитория моего канала разделилась на два лагеря, тек то смотрит и те кто читает))) Так как ролики преобладают на канале, решил не обделять и тех кто любит читать мои статьи и написать статейку про свой самодельный адаптер для мотоблока.
Данный адаптер я собирал скорее ради спортивного интереса, из подручных материалов и стараясь не тратить лишних денег на него. Глядя на покупные аналоги ценой сопоставимой со стоимостью самого мотоблока, я решил проверить сколько выйдет себестоимость если делать самому.
Первым делом прикинул что из деталей у меня есть, а что нужно докупить. Поковырялся в металлоломе у себя на заднем дворе, были найдены обрезки уголков, профильных труб, пружины от старого автомобиля ВАЗ. По сути для рамы все было, а вот органы управления и ступицы нужно было где то брать.
Сказано, сделано! На ближайшей металлоприемке приобрел рулевую рейку от автомобиля Ока, передние поворотные кулаки от автомобиля Лада, вместе с тормозными дисками, рулевая колонка от классики вместе с рулем. Все это покупал на вес. и вышло мне в 600р. Сиденье досталось в подарок от друга, колеса лежали в гараже.
Так как цельной трубы на раму в наличии не было ну и концепция была изначально максимально удешевить, сварил раму из кусков и обрезков. Узел сочленения адаптера с мотоблоком, он же и узел перелома рамы при поворотах сделал из обычной крестовины от кардана автомобиля ВАЗ.
для того что бы крестовина не складывалась по вертикали, достал подшипники и обварил в соответствующих местах на высоких токах.
Сошку приварил из рулевого наконечника найденного в том же металлоломе и соединил с наконечником рейки. При отсоединении мотоблока вся эта конструкция остается на адаптере. Узел качания сделал по принципу "труба в трубе", внутри кусок прутка на 32, а снаружи подходящий кусок толстостенной трубы.
Ступицы собрал и стянул гранатой. Приварил их к раме за стандартные места крепления максимально параллельно друг другу, так же сделал упоры в нижние места крепления поворотного кулака.
Что бы обеспечить комфорт при езде под задний край сиденья адаптера поставил половинку от пружины автомобиля ВАЗ, а переднее крепление сиденья сделал подвижным.
В целом конструкция получилась достаточно маневренная, гонять за грибами по лесу очень даже удобно.
Да и в огороде показала себя вполне работоспособной. Для пахоты такой адаптер не вполне пригоден, но междурядье обрабатывать или как я провести уборку урожая вполне возможно.
Если есть какие либо вопросы, смело задавайте их в комментарии, я буду рад на них ответить)))
Читайте так же: Подробнее по органам управления адаптера