В дзене любят писать статьи про лунный заговор. Мне не особо нравится, что такие статьи имеют своих читателей, ведь лунная программа - это одна из самых сложных и масштабных программ. Поэтому в качестве развеивания мифов расскажу, как был устроен полет. Начнем с лунного модуля.
Если лень читать, то можно глянуть видос
https://youtu.be/HAFTNmCWdPQ
Представьте, что вам нужно прилунить астронавтов. Как должен выглядеть наш летательный аппарат? Обычный вопрос для всех инженеров.
Сначала инженеры разрабатывали чертежи на основе научной фантастики. Затем, убирая лишние элементы и добавляя необходимые конструкции, рождались ранние прототипы и после конечная модель. Финальный дизайн имеет четыре ноги и иллюминаторы, гораздо меньшие — чтобы облегчить аппарат. Он был примерно 7 метров в высоту.
Аппарат был спроектирован и построен в г. Бетпейдж, штат Нью-Йорк, компанией Grumman Corp (Гру́мман Корп). Для его создания потребовались сотни инженеров и бо́льшая часть 1960-х. Изначально он назывался Лунным Экскурсионным Модулем, или просто ЛЭМ. В конечном счете слово «экскурсионный» убрали из аббревиатуры, но большинство так и продолжили сокращенно называть его Лунный Модуль.
Доставка этого аппарата на поверхность Луны — очень долгий процесс. Лунный Модуль был запущен с помощью ракеты «Сатурн-5», а затем отправился на Луну вместе с Сервисным и Командным модулями. Все эти три части составляют космический аппарат Аполлон. Лунный Модуль — единственная часть, которая достигнет поверхности Луны. Это первый корабль, который был создан только для работы в вакууме космоса. К примеру, Командный Модуль должен быть аэродинамичным для запуска, чтобы пройти земную атмосферу. Лунный Модуль закрыт, пока система не окажется в космосе. Поскольку там нет воздуха, обтекаемость не имеет особого значения. Отчасти именно поэтому данный космический аппарат выглядит не так, как предыдущие.
Начиная со знаменитого «Аполлона-11», было совершено в общем счете 6 посадок на Луну, и все они произошли в последующие три года. С «Аполлоном-13» произошла нештатная ситуация в космосе, и он был в аварийном порядке возвращен на Землю, так и не прилунившись.
Более ранние миссии тестировали Лунный Модуль на земной орбите и — один раз — на лунной орбите, но без высадки на Луне. Было запланировано куда больше миссий «Аполлона», но они были отменены после урезания бюджета.
Лунный Модуль разделен на 2 части: взлетную и посадочную ступени. Обе части прилуняются вместе. Но когда приходит пора взлетать, чтобы вернуться, только взлетная ступень покидает поверхность. Это означает, что после каждой миссии «Аполлоны» оставляли посадочную ступень на Луне.
Давайте рассмотрим ее поближе. На ней установлены 4 посадочных ноги по бокам, которые изначально пребывают в сложенном состоянии, чтобы поместиться в «Сатурн-5» для запуска. Затем, когда происходит подготовка к посадке, ноги раскладываются. На трех ногах установлены контактные чувствительные зонды, который сообщает космонавтам, что они достаточно близко к поверхности, чтобы отключить двигатель. Одна нога оснащена лестницей, чтобы космонавты могли спуститься вниз. С левой стороны лестницы был расположен контейнер с американским флагом.
Внешне посадочная ступень напоминает восьмиугольник. Внутри она разделена на 5 отделений-боксов. В центральном расположен посадочный двигатель, который использовался при посадке на Луну. Для правильной работы этому двигателю требуется два бака с кислородом и два — с топливом. Все они питают двигатель. Это дает ему необходимую тягу для безопасного прилунения.
Во внешних зонах расположено больше оборудования. Они называются квадрантами. Квадрант 1 нужен для хранения общего оборудования. В последних трех миссиях «Аполлона» в нем содержался Лунный Ровер. Когда Лунный Модуль достигал поверхности, Ровер раскладывался и был готов к использованию. Он позволил миссиям исследовать Луну на гораздо большей дистанции от Лунного Модуля.
Квадрант 2 содержит бак с водой, а ниже содержится набор для экспериментов на лунной поверхности «Аполлон» (ALSEP), который в основном содержал несколько научных экспериментов, необходимых для выполнения. Квадрант 3 содержит еще один бак с гелием, бак с кислородом, а в некоторых миссиях он также содержал световозвращатель — специальное зеркало. Они были оставлены на поверхности Луны и позволяют ученым даже сегодня получать отраженный свет на Землю и отправлять его обратно. Квадрант 4 содержит Модулируемую площадку для оборудования (MESA). И, если вы когда-нибудь задумывались, как были записаны первые шаги человека на Луне — здесь расположена камера, которая направлена прямо на лестницу.
Посадочные ноги присоединены к основной конструкции. Внешнее покрытие сделано из майлара, который похож на золотую фольгу. Его использовали потому, что он легок и обуславливал баланс температуры внутри аппарата.
Итак, давайте теперь рассмотрим взлетную ступень. Начнем с основной структуры. Отсек экипажа, средняя секция и кормовой отсек оборудования. Как в отсеке экипажа, так и в средней части поддерживается нормальное давление. Это значит, что космонавты здесь спокойно могут снимать свои скафандры. В отсеке экипажа не так много места. Элементы управления находятся в основном впереди, а еще здесь есть два иллюминатора, чтобы наблюдать за поверхностью Луны. Командир должен стоять слева, а пилот Лунного Модуля — справа. Помним, что один космонавт остался на орбите Луны в КСМ.
В средней секции можно найти больше оборудования, и, разумеется, здесь расположен туннель для перехода в Командный Модуль после возврата с поверхности Луны.
Кормовой отсек оборудования содержит баки с кислородом и гелием, а также разную электронику для Лунного Модуля. Там расположен бак с топливом и небольшой бак с кислородом. Это и причина, почему у взлетной ступени есть выпуклости по бокам. Оба этих бака снабжают взлетный двигатель, который используется при отправлении с поверхности Луны.
Снаружи расположена Реактивная Система Управления (РСУ). Это конструкция из 16 двигателей, сгруппированных по четыре. Они снабжаются топливными и кислородными баками, расположенными по бокам. Во время полета эти двигатели могут быть использованы для маневрирования Лунным Модулем.
Отражатели пламени помогают перенаправлять выхлоп, чтобы защитить посадочную ступень. Снаружи расположено несколько антенн, необходимых для связи с Центром управления полетом на Земле.
В строительство каждого Лунного Модуля вложено огромное количество усилий. Печально только, что их можно было использовать всего раз. Большинство посадочных ступеней до сих пор просто стоят на Луне, однако большинство взлетных ступеней разбилось об поверхность Луны при попытке восхождения на лунную орбиту.
Есть дополнение про взлетные ступени. Экипаж «Аполлона-12» в ходе своего пребывания на Луне установил на её поверхности сейсмографы. Эти датчики должны были зафиксировать удар ступени о поверхность Луны. Но зачем? При ударе ступени о луну сейсмографы ловили волны, тем самым определяя толщину лунной коры.
Несколько Лунных Модулей, которые никогда не летали в космос, сейчас расположены в музеях городов Восточного побережья США.
Также я перевел видео о лунном модуле, именно от туда я взял фотографии.
https://youtu.be/HAFTNmCWdPQ
Спасибо, за дочтение. Ставь лайк, подписывайся на меня.