Найти в Дзене

Как подлодка "Аргонавт" оказалась в Париже: рассказываю, что узнал

В одном из районов Парижа расположен превосходный парк, носящий название Ла-Виллет. Самый большой в этом городе. Это не только прекрасное место отдыха, но и место сосредоточения различных музеев. Большинство, наверное, знакомы с Городом науки и индустрии (Cite des sciences et de l'industrie), более широко известным просто как Cite. Однако для любителей военно-морской техники здесь имеется другой экспонат - дизель-электрическая подводная лодка "Аргонавт" (Argonaute, S636) - второй корабль типа "Аретьюза". В свое время мне удалось побывать на ней, а также внутри нее. Любой посетитель может выбрать себе аудиогида на одном из нескольких языков и с большой пользой ознакомиться с особенностями конструкции этого подводного боевого корабля, который за 24 года своей службы провел под водой около 1300 суток. Первоначально подлодку ожидала та же участь, что и многие другие корабли - ее надлежало отправить "на иголки". Однако в конечном итоге в 1989 году было принято решение все сохранить корабль

В одном из районов Парижа расположен превосходный парк, носящий название Ла-Виллет. Самый большой в этом городе. Это не только прекрасное место отдыха, но и место сосредоточения различных музеев.

Вид на центральную часть парка Ла-Виллет. Слева - героиня моего рассказа (© Владимир Щербаков)
Вид на центральную часть парка Ла-Виллет. Слева - героиня моего рассказа (© Владимир Щербаков)

Большинство, наверное, знакомы с Городом науки и индустрии (Cite des sciences et de l'industrie), более широко известным просто как Cite. Однако для любителей военно-морской техники здесь имеется другой экспонат - дизель-электрическая подводная лодка "Аргонавт" (Argonaute, S636) - второй корабль типа "Аретьюза".

Подлодка "Аргонавт" установлена в  специальной "яме", чем-то похожей на сухой док (© Владимир Щербаков)
Подлодка "Аргонавт" установлена в специальной "яме", чем-то похожей на сухой док (© Владимир Щербаков)

В свое время мне удалось побывать на ней, а также внутри нее.

Субмарина установлена так, что ее можно весьма подробно рассмотреть со всех сторон (© Владимир Щербаков)
Субмарина установлена так, что ее можно весьма подробно рассмотреть со всех сторон (© Владимир Щербаков)

Любой посетитель может выбрать себе аудиогида на одном из нескольких языков и с большой пользой ознакомиться с особенностями конструкции этого подводного боевого корабля, который за 24 года своей службы провел под водой около 1300 суток.

В качестве движителя на подлодке был применен пятилопастный гребной винт (© Владимир Щербаков)
В качестве движителя на подлодке был применен пятилопастный гребной винт (© Владимир Щербаков)

Первоначально подлодку ожидала та же участь, что и многие другие корабли - ее надлежало отправить "на иголки". Однако в конечном итоге в 1989 году было принято решение все сохранить корабль для потомком и превратить "Аргонавт" в корабль-музей. И через два года субмарина была открыта для посещения публики.

Носовой торпедный отсек субмарины, где также расположены места для отдыха части членов команды (© Владимир Щербаков)
Носовой торпедный отсек субмарины, где также расположены места для отдыха части членов команды (© Владимир Щербаков)

Понравилась статья - ставь лайк и подписывайся на канал!

Другие материалы по флотской теме:

Ядерный "Лук" Индии: чем интересна ракета "Дхануш"

«Мини-подлодки» для спецназа. Сделано в ОАЭ

Почему на вертолете изображена лиса

Старый «Берк» борозды не портит. Какие они, самые востребованные эсминцы ВМС США