В ветреную погоду в термике поднимает сильнее всего с наветренной стороны.
1. Ветер деформирует термик, искажает его и наклоняет.
Термик имеет свою массу и ветер обдувает его со всех сторон и сверху, как склон горы. Ветер с наветренной стороны термика создаёт динамический подъём, как на горном склоне. Если вы когда-либо поднимались в потоке к облакам, вы это видели.
2. Воздух, обтекающий термик, постоянно турбулентен.
Представьте, что поток это высотное здание и ветер, огибая его становится турбулентным. Это одна из причин того, что крыло постоянно получает удары в термическую погоду.
3. Внутри потока есть более тёплые точки и ядра.
Это то, что мы, пилоты, любим и стараемся быть внутри этих ядер, используя для этого все имеющиеся средства. Ядра формируются на земле, от лучше прогретых участков земной поверхности и поднимаются вверх вместе с остальным тёплым воздухом. Они быстрее остального воздуха в термике и потому ветер наклоняет их слабее чем остальную часть потока.
4. Более слабая часть термика сносится по ветру сильнее чем ядра.
Более сильные ядра остаются в наветренной части потока. Потому мы всегда стараемся оставаться там, в поисках более сильного подъёма. Старайтесь протягивать спираль против ветра, чтобы это сделать. Когда вы достигаете края термика с наветренной части, вы оказываетесь в более сильном подъёме, который усиливается ещё и динамической составляющей. Если вы выйдите из потока с наветренной части, то по ветру войти обратно не составит труда и вновь окажетесь в самой сильной его части.
5. Подветренная часть - не самое лучшее место в потоке.
Тут подъем слабее и если выпадите из потока в этом месте, то попадёте в сильный слив и будете долго входить в восходящую его часть, против ветра. После входа вы попадаете в слабую часть термика. Если вы когда-либо летали в потоке с другим пилотом и увидели, что он просто камнем падает вниз, по сравнению с вами, знайте - он показал вам нисходящую часть в подветренной зоне термика.
Оригинал статьи тут.