I porti marittimi russi svolgono un ruolo fondamentale nello sviluppo del commercio con gli altri stati. Al momento le autorità ne stanno costruendo nuove e ristrutturando vecchie infrastrutture in molti grandi porti. Si prevede di aumentare significativamente del loro fatturato.
Modernizzazione dei porti marittimi: a cosa serve?
Un grande quantità di merci russe viene consegnata via mare, in particolare prodotti strategici : metallo, carbone, grano, fertilizzanti. I porti devono erogare le loro funzioni in modo stabile, senza interruzioni, altrimenti il commercio e il trasporto tempestivo delle merci ne risentirebbero.
A livello federale, è apparso un progetto il cui obiettivo è lo sviluppo dei porti marittimi. Il suo compito è aumentare la capacità dei principali porti del paese e modernizzare i rompighiaccio. Si spera che in 10 anni la loro capacità crescerà di almeno 350.000.000 tonnellate.
Lo sviluppo dei porti marittimi migliorerà il commercio, gli affari, la sicurezza e la velocità del movimento di cittadini e merci attraverso il territorio dello Stato. Inoltre, contribuisce anche al miglioramento di altre infrastrutture di trasporto: ferrovia, strada, aria.
Ciò contribuirà a creare molti posti di lavoro aggiuntivi, aumentare il volume delle esportazioni e stabilire una connessione tra i centri economici della Russia. Tutto ciò favorirà la prosperità economica e incrementerà la qualità della vita dei cittadini.
Ora esaminiamo ogni bacino in cui vengono eseguiti i lavori di ammodernamento delle infrastrutture marittime.
Volga-Caspio
Il canale Volga-Caspio è già abbastanza basso. Si prevede di approfondirlo per aumentare il flusso di merci dei porti della regione di Astrakhan e poi ricostruirlo per lo sviluppo del corridoio di trasporto tra gli Stati. Inoltre, le autorità vogliono erigerci contenitori e terminali per cereali.
Azov-Mar Nero
Nella parte meridionale della Russia, si prevede di espandere il porto marittimo di Novorossijsk, creare un hub di trasporto e costruire un porto universale a Rostov.
L'anno scorso a Novorossiysk ha iniziato a funzionare un molo con un terminale per il grano, grazie al quale la capacità portuale è aumentata di 3.700.000 tonnellate/anno. Inoltre, uno dei porti è stato ampliato a una profondità di 16,9 M, che ha migliorato la sua capacità di due volte – fino a 100.000 tonnellate. Altri due ormeggi a Novorossiysk saranno migliorati per aumentare la capacità a 11.500.000 tonnellate.
Anche in questo bacino è stato costruito un importante terminal per le merci sfuse a Tamani. Hanno messo nell'uso una linea potente, dove il carbone verrà immerso ad una velocità di 8.000 tonnellate/h. Per la sua creazione sono state utilizzate tecnologie moderne che annulleranno l’impatto economico dei lavori.
Estremo Oriente
Nel bacino Dell'Estremo Oriente è in costruzione un porto di carbone, la cui capacità è di 2.000.000 di tonnellate. È in costruzione anche un nuovo complesso di trasbordo con una capacità di 5.000.000 di tonnellate/anno.
Si prevede inoltre di ricostruire le strutture che forniscono collegamenti stradali e ferroviari tra i porti di Vanino e Kholmsk. Sono in corso anche i lavori per la costruzione di un complesso di trasbordo nella Baia di Muchke, la cui capacità sarà di 24.000.000 tonnellate/anno.
Già quest'anno sarà completata la costruzione di un complesso di trasbordo per il gas a Petropavlovsk-Kamchatsky, e in 2 anni è previsto il lancio di un'area di carico multifunzionale a Poronaysk per lavori con petrolio, carbone, gas.
Baltico
Le attività principali in questo bacino sono la creazione e la riparazione di terminali di trasbordo per fertilizzanti minerali, carbone, grano, merci generali, costruzione di un terminale GNL, ammodernamento di dighe, costruzione di un terminale di ricezione per navi.
Le strutture del molo Ultramar sono in corso di costruzione, che vanta una capacità di 12.000.000 tonnellate/anno. Entro la fine di quest'anno un nuovo terminale di trasbordo per fertilizzanti inizierà a funzionare e dopo altri 2 anni – un punto commerciale universale con una capacità di 24.300.000 tonnellate/ anno.
Il complesso di Vysotsk è già pronto per manutenzione, dove produrrà, conserverà e spedirà il GNL. A Primorsk stanno costruendo il più grande complesso di trasbordo universale, che verrà portato in uso solo nel 2030.
Artico
Nel bacino Artico, la costruzione di un complesso di traghetti passeggeri a Chukotka, dove si trova l'aeroporto principale di questa regione, è completata. Ciò faciliterà notevolmente il trasporto di cittadini e auto attraverso l'estuario di Anadyr.
Le autorità vogliono aumentare la capacità dei porti marittimi artici costruendo un molo senza ghiaccio a Murmansk. Si prevede inoltre di costruire terminali di trasbordo per carbone e GNL, riparare i porti di Anadyr e Naryan Mar.