В конце ноября 2022 года я отправилась в своë путешествие на Край земли к Баренцеву морю.
На машине летом мы уже с семьёй ездили, и нам понравилось. А вот зимой, да и ещё и одной, на машине не рискнула, поэтому решила воспользоваться услугами РЖД, и ни чуть об этом не пожалела.
Билеты я купила за неделю до поездки, ведь поездка была спонтанной, хоть и продуманной. Авиа перелёт для меня был не вариант, с собой была фототехника, в багаж сдавать еë не хотела, ручная кладь получалась не габаритной, не проходила по размерам, а переплачивать ой как не хотелось. Уж если ехать бюджетно, то необходимо как-то выкручиваться.
Все плюсы и минусы сложились, и решено было ехать на поезде. Ах, как давно я так романтично не путешествовала на поезде под стук колёс и проплывающие мимо снежные пейзажи. За окном действительно было на что посмотреть.
Поезд 022Ч из Петербурга в Мурманск отправляется вечером, обожаю путешествовать на поездах именно ночью, получается поспал ночь и уже почти приехал, нет томительного ожидания и дорога кажется короче.
Единственный минус, что поезд в Мурманск прибывает так же вечером, то бишь в половину 10 вечера. Так что, сразу город посмотреть не получится. Получается так, приезжая вечером идёт переплата за жильё. Поэтому здесь каждый решает сам, в какое время суток приезжать в город, чтобы больше успеть посмотреть и мало заплатить.
Билет мне обошёлся в 2168.90 ₽ за верхнее место на первом этаже. Замечено, цены на билеты повышаются к дате отправления.
Поверив отзывам, что на втором этаже места меньше чем на первом, я приобрела билет на первый. И очень была удивлена отзывам и разговорам о том, что размер купе и расстояния между полками на этажах различны.
Прогулявшись по вагону и сравнив оба этажа пришла к выводу, что они идентичны. А при написании статьи прочла официальную информацию по габаритам, привела их ниже.
Анализ комфорта для проезда в двухэтажном поезде № 022Ч Спб - Мурманск
Купе в двухэтажных поездах абсолютно идентичны по своим габаритам, что на нижнем, что на верхнем ярусах (этажах).
Ширина и длина купе 1900 мм. × 2100 мм. При этом спальное место в длину составляет 1900 мм, а в ширину 700 мм.
По мне так это очень мало, даже мне хрупкой и невысокой девушке было не очень комфортно лежать на второй полке в купе. На нижней полке всё же пространства больше и дышится за счёт этого легче.
Высота потолков 2100 мм, 420 мм из них занимает расстояние / высота нижнего места. Расстояние между боковыми полками 500 мм.
На верхних полках в двухэтажных поездах присесть вертикально, даже под углом вообще нет возможности. Привычного окна на втором этаже нет, так же есть скос потолка, за счёт этого места ещё меньше.
Багаж в двухэтажном поезде стало хранить менее удобно, особенно на втором этаже. В купе нет третьей верхней полки, так же нет ниши над коридором, где пассажиры верхних полок размещали свой багаж.
Для размещения багажа остались только пространства под нижними спальными местами. Но для пассажиров верхних полок места может не хватить, могут не дать поставить сумки пассажиры нижних полок. И справедливости не добиться, если сосед ба..., то этот не лечится.
Какое место выбрать в двухэтажном поезде
Если вы едете ночью и будете всю дорогу спать, то верхняя полка на втором этаже это ваш вариант. Если поездка предстоит длительная, да ещё и с багажом, то предпочтительнее будет взять место на нижней полке на первом этаже поезда.
Почему именно первый этаж?
Всё просто, на верхний этаж сложновато по узкой лестнице носить чемоданы, а с учётом что лестниц в вагоне две, то вдвойне тяжко.
далее...
В вагоне было очень спокойно, пассажиров ехало мало. Бегающих детей тоже нет, ведь на календаре учебный год.
Немного отъехав от Санкт-Петербурга за окном началась зимняя сказка, деревья в белых одеждах. Красота за окном невероятная, и чем дальше от Санкт-Петербурга, тем красивее.
Прогулка по вагону
Несколько ступенек вниз и вы попадаете на первый этаж, тут же на второй этаж ведёт узкая лестница наверх. Если есть багаж, довольно затруднительно его поднимать по узким ступенькам.
На входе справа нет привычного титана с горячей водой. За то есть купе слева, где располагается термос с горячей водой.
Кулер с холодной водой расположен в углу на втором этаже.
На входе отсутствуют туалетные комнаты, у купе проводника, теперь они располагаются в конце вагона, и их там три. Там же есть контейнеры для раздельного сбора мусора.
В вагоне нет привычных откидных стульчиков. Зато есть кондиционер в вагоне и двери на магнитных замках. Но в нашем случае без магнитных ключей.
Заходя в купе привычно было бы видеть застеленные верхние полки, но увы в этом поезде или вагоне этого не делают. Нет и гигиенического набора, всё как в плацкарте, только бельё.
В купе у изголовья есть розетки и USB порт для зарядки телефона. Про вай-фай никто не упомянул, поэтому ехала с тем что есть. С учётом того что Билайн в Карелии не ловит от слова вообще, то ехала я без связи и интернета.
Так же индивидуальный свет, полочки и крючки.
Расстояние между стеной купе и полкой практически нет, зимнюю одежду ой как сложно повесить.
Вид из окна на первом этаже так себе, если вы находитесь на перроне, то видите только ноги людей, прогуливающихся на платформе. Зато когда едешь и за окном зимняя сказка, то ты оказываешься ближе к земле и это приятно вглядываться в даль. По весне и осени думаю тот ещё пейзаж 😀, в такие сезоны лучше на втором этаже ездить. И если любите смотреть в окно и любоваться пейзажем, то вам безусловно, необходимо выбрать верхний этаж для поездки.
Чай, кофе можно заказать у проводника. При чем кофе вам предложат из кофемашины. Пробовать не пробовала, но соседка сказала что кофе очень вкусный.
Так же в ассортименте предложат что-то к чаю и еду быстрого приготовления. В начале пути можно заказать питание из вагона ресторана, если садимся ночью, то это завтрак. Нам предложили блины, и точно что-то ещё, но сейчас не вспомню.
Ночью в вагоне топили безумно сильно, было очень жарко и душно, и хотелось раздеться до купальника. Проводник работает на два вагона, поэтому ночью искать его не стала, вроде как даже выспалась.
По утру проснувшись и посмотрев в окно я увидела бесконечно красивый зимний пейзаж. Это была сказка. Позавтракав я прочла треть книги, которую взяла в поезду "Путешествие в центру Земли". Интересно было почитать, читала как заново, и в захлеб.
Далее пообедав пообщалась с попутчицей. После разговора с ней хочу теперь обязательно посетить посёлок Чупа, и прикоснуться к местам где практически не бывает случайных путешественников.
В целом поездка на поезде прошла прекрасна. Пару раз вышла на перрон на остановках, много смотрела в даль уплывающим пейзажам, видела ночную даль озера Имандра.
И уже под ночь прибыла на железнодорожный вокзал Мурманска, где и началось моё зимнее приключение и охота за северным сиянием.