Chevrolet постепенно возвращается в Россию как бренд, который включает в себя как узбекские модели Volkswagen, так и модели более высокого класса на чистых платформах GM.
Chevrolet Cobalt, Nexia и Spark - это модели для широкого рынка, а Chevrolet Tahoe, Traverse и недавно выпущенный компактный кроссовер Trailblazer - более высококлассные и дорогие. Так что выбор не мал и может удовлетворить самые разные вкусы.
На рынке представлены две модели: кроссовер Chevrolet Tracker и стильный седан Chevrolet Onyx. Давайте рассмотрим подробнее, какие автомобили нас ожидают.
Chevrolet Tracker.
Сборка трекера уже началась на заводе в Узбекистане. Это означает, что он точно появится во второй половине 2022 г. Parker выглядит довольно хорошо, особенно спереди.
У него узкие фары с решеткой Dodge и большая черная решетка радиатора. Tracker был разработан на платформе GM совместно с китайской SAIC Motor Group. Кроссовер имеет длину 4 270 мм и будет конкурировать с корейским Hyundai Creta.
Интерьер скудный, с аналоговыми циферблатами приборов, мультимедийным дисплеем над центральной консолью и ничем особенным. Однако оснащение неплохое: климат-контроль, камера заднего хода, светодиодные фары и панорамная крыша.
Технически никаких сюрпризов нет: 125-сильный 1,0-литровый двигатель с 6АКПП и передним приводом. Неизвестно, будет ли доступна более мощная полноприводная версия. Есть только два варианта стоимостью от 1,2 до 1,6 миллиона рублей.
Chevrolet Onyx.
После кроссовера Tracker на заводе в Узбекистане начнется производство Chevrolet Onyx - стильного седана, разработанного для бразильского рынка, который будет продаваться у нас по цене чуть более 1 миллиона рублей.
Экстерьер поражает стильными фарами и большой черной блестящей решеткой радиатора. Модель Onyx построена на той же платформе, что и Trekker.
Учитывая, что это автомобиль, ориентированный на массовый рынок, в нем нет ничего лишнего. Интерьер выполнен из дешевых материалов, а приборная панель и мультимедиа такие же, как в Trekker. Базовая модель оснащена шестью подушками безопасности, датчиками давления в шинах, ESP и системой помощи при старте на подъеме.
Предлагаются два двигателя: 82-сильный атмосферный двигатель с атмосферным сжатием и 116-сильный двигатель с турбонаддувом. Трансмиссия - классическая автоматическая 6АКПП; с такой технологией она более надежна, чем Vesta только с коробкой передач.
Самая богатая Vesta в настоящее время стоит 1,5 миллиона иен, и если Onyx не будет стоить дороже, он может стать достаточно популярным. Что вы думаете?
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.
