Наверное, многие, прочитав заголовок, скажут "Да что там совместно с ними выпускать то? Что они вообще умеют?". И будут совершенно не правы. Потому что юго-восточные страны в области автомобилестроения в последнее время реально удивляют.
Вы видели, представленный не так давно миру, афганский супер-кар? Полюбуйтесь:
Ну, а что касается конкретно Ирана, то вообще-то, впервые иранские автомобили начали продаваться в России еще семнадцать лет назад, когда в 2006-м у нас появился доступный "народный" седан Samand от компании Iran Khordo (IKCO).
Что же касается современных моделей, то они дадут фору многим именитым иномаркам и, конечно же, китайцам с корейцами. Особенно в том, что касается цены.
Тот факт, что в Иране, даже несмотря на жесточайшие санкции, научились делать качественную и, при этом, недорогую технику, как нельзя лучше доказывают успешно применяемые нами "Герани".
Официальный представитель иранского Министерства промышленности и торговли Омид Галибаф заявил дословно следующее:
Совместное производство автомобилей и открытие завода зависит от того, насколько успешно мы сможем экспортировать свои автомобили в Россию и выйти на её рынок, а также, насколько хорошо будут приняты иранские модели россиянами. После этого мы уже будем рассматривать инвестиции в совместное производство и развитие нашего автомобильного рынка в РФ
В качестве "пробного шара" в нашу страну будет завезена первая партия иранских автомобилей на 300 миллионов долларов. Импортировать предполагается четыре модели - седаны Iran Khodro Tara и Saipa Shahin, кроссовер Rira и «иранский Логан», известный как Saipa P90.
Кстати, первые переговоры об открытии совместного производства были проведены в сентябре 2022-го года, тогда представители Ирана предпорложили, что выпуск Saipa P90 можно запустить на базе АВТОВАЗа, причем с использованием моторов ВАЗ-11182 (1,6 л, 90 л.с.), ВАЗ-21129 (1,6 л, 106 л.с.) и ВАЗ−21179 (1,8 л, 122 л.с.), которые хотят агрегатировать с копией 5-ступенчатой МКП Renault JHQ, которая локализована в Иране под названием SAIPA 5F18.
С учётом того, что ВАЗ уже производит Largus (копия Logan MCV) на платформе B0 с собственными моторами ВАЗ, то такой вариант развития ирано-российского сотрудничества, как отмечают специалисты, вполне возможен.