Локация: Теберда, Карачаево-Черкессия. Город находится в 18 км от Домбая (который выше по ущелью, в самом его конце у хребта) - курортного поселка, эпицентра горнолыжной деятельности в это время года. Главный Кавказский хребет проходит своей западной частью прямо здесь.
Было минус шесть. Кролик всё так же сидел под елкой в своём парадном банте. На моё настойчивое предложение поехать бодро прокатиться в качестве недолгой тренировки он сделал вид, что спит. Затем я сделал вид, что разбудил его. Он посмотрел в окно, затем на термометр, и сказал, что должен остаться сторожить ёлку.
Он был не так неправ. Я, оделся, взял свой шоссер (шоссейный велосипед, в простонародье) и поехал в сторону КПП на Джамагат (от меня туда-обратно всего 15 км, но по морозу и ветру - вполне себе разминка).
Это не воздух. Это свинец. Как будто его достали из морозильника, полили водой и приложили к лицу. Но минут через десять - всё путём. Хоть сильно и не разгонишься - очень плотная атмосфера. Забавно, что все пихты и сосны по склонам покрылись никаким не снегом, а инеем. Вроде как: ну раз у вас нету снега, вот вам иней. А мы вообще-то снега вроде как просили. Но зато иней выглядит иначе. Он лежит не только сверху на ветках - он полностью покрывает всю поверхность дерева вместе с иголками. Ювелирная красота леса. Как пепел после костра, когда кажется, что даже легкое колебание воздуха может всё это разрушить.
Но на деле - у “этого” шанс разрушить тебя - намного выше, чем наоборот.
Последний раз в сторону Джамагата (это ущелье, где в конце находится нарзанный источник, от КПП ещё пять километров) я проезжал по нормальному клёвому снегу, и даже в эту гору едется празднично. Но сейчас почти до самого КПП идет сухой асфальто-грейдер. И почему-то, там чуть повыше - теплее, чем пониже в Теберде, по термометру судя.
Обратно. Вниз к поселку ехалось борзо, и с горки, и по ветру. В этот момент я понял: когда кролик не хочет морозить уши во имя великих скоростей - он вполне себе заяц. НосИцца - это святое!
Коровы. В такую погоду они, когда стоят по бокам дороги, словно манекены, выглядит так, как будто у них в голове только одна лишь установка - “не думать, только ни в коем случае ни о чем не думать до весны”. Весна тут наступает каждый раз, как выходит солнце. Они мне чем-то напомнили подход моего кролика к этой погоде - просто сиди под ёлкой, или в крайнем случае просто стой возле дороги. По солнцу кролик любит сидеть у меня на руле и проветривать уши.
Сказка была бы неполной, без рассказа про безопасность в горах. А посему, часть вторая, невесёлая.
Как-то в прошлом Декабре, он был сухой и солнечный, я поехал из Кисловодска через Элькуш на перевал. Элькуш - это уже Карачаево-Черкессия, и до него из Кисловодска всего километров 7, но круто в подъем, до 11%. До конца Элькуша идет асфальт, потом - жесточайшие проселочные дороги всё время в гору. Грейдер, камни, трава, где-то болота. Как они вообще тут существуют в этом самом высоком месте окрестностей - непонятно. По этой местности в это время невозможно ни идти, ни ехать, как оказалось. Глина налипает на колеса, на всё, что есть у велосипеда, колеса не крутятся, и даже когда его катишь рядом - это весьма себе подвиг, плюс - и идти с глиной на ногах - так себе прелесть. До перевала я шел-ехал даже без майки, но на перевале был мороз. Я спустился уже на грани сумерек и темноты в Учкекен. Выпил там кофе, съел какой-то пирожок и отогрел руки. Затем поехал по шоссе вниз в Кисловодск.
У меня был на голове очень ярко светящий фонарик, которого на Эльбрусе хватает в любую погоду и ночь, чтобы чувствовать себя прекрасно и убедительно. Когда едешь по шоссе всегда держишь в голове, что всё, что находится на твоей полосе двигается от тебя вперед, во всяком случае - где сплошная линия по центру. В азиатских странах ты в довесок держишь в голове “трехстороннее” движение - там вполне себе по обочине, или по твоему краю полосы навстречу тебе, даже в темноте может ехать кто-нибудь на байке с не всегда включенным светом. Но тут я не в Азии.
Было уже темно. Фонарь ярко светит вперед, освещая дорогу и главное - обозначая меня (мне кажется, даже крот заметит). В самый последний момент я понял, что машина едет мне навстречу. На скорости под сотню. Плюс - моя скорость, в районе сорока. В этом месте - сплошная разделительная. И едет не поближе к ней, а прямо по моей траектории, а с нее мне так быстро не уйти, хоть я и еду почти впритирку к обочине. Я не успеваю положить велосипед в достаточный крен для безопасного ухода. Он, встречный лётчик, и вовсе никуда не собирается, то ли как будто меня нет, то ли он сейчас на тропе войны. Он задел меня водительским зеркалом за бедро. Очень маленькие доли секунды и несколько сантиметров всё решили. Я не рухнул. Но остановился, это, как оказалось теперь, был очередной день моего рождения, которых в году накопилось уже достаточно много. Мне захотелось закурить, но курить ничего не было. Он даже не остановился.
Сегодня, после Джамагата, я заехал в хозмаг возле заправки, и от него оставалось совсем недалеко до дома. На волне послевкусия от:
-Я слышал у вас сканер может всё!
-Давай я лучше на телефон тебе сфоткаю, это будет качественней..
мне оставалось заехать в пару небольших горок - и я на месте (это почти на выезде к Домбаю). Аналогичная ситуация. Правда, еще день и светло. Но всё та же сплошная. Летит. Мне навстречу по моей полосе, обгоняя кого-то. Что-то вроде лады. Сразу вспомнились строчки “И пусть луна нам светит ярко - обгоняем иномарку”. Ювелирные горы. Ювелирный велогонщик. Все целы. Всегда любил полушутливую идею: “Главная опасность в горах - это я”. Но вот вижу, что конкуренции хватает.
Но снег-таки пошел. Не факт, что именно тот, которого все ждали (очень мало снега на Домбае сейчас, а все хотят кататься, кататься по нетолстому снегу по каменистым склонам - не очень), но всё же - мои и зайца поздравления!