В этой статье хочу разобрать свой опыт успешных направлений за рубежом, по которым удается более или менее адекватно работать по аренде яхт и катеров.
С чего все началось: Индия - страна первооткрыватель
Побывать в Индии до открытия яхтенного бизнеса я откровенно говоря не планировал, но по духу эта страна всегда была мне очень близка. Жизнь сложилась так, что судьба свела меня с человеком, который сподвиг на то, чтобы я в конце концов сделал загранпаспорт, и мы отправились в отпуск.
Дело было в январе 2015 года. Зима, поэтому выбор не большой: Таиланд, Африка, Доминикана, Куба, Индия и Шри-Ланка. Некоторые страны были доступны, но не рассматривались из-за высокой цены туров.
По цене, легкости перелета, доступности к морю и нескольким другим причинам выбор пал на Индию. Накануне вылета из Москвы мы ужасно простудились. Лететь пришлось с температурой. По прилету потеряли еще дня 2-3, чтобы отлежаться. Далее все наладилось и жизнь заиграла новыми красками.
Шикарный Индийский океан, волшебная и загадочная страна, ночные тусовки и езда на мотоцикле! Что может быть лучше? Навсегда запал мне в душу этот отпуск. И тогда я подумал, что нужно открыть это направление и попробовать поработать по удаленке зимой. Через интернет и знакомых индийцев нашел партнеров и разместил информацию по аренде яхт и катеров в Гоа у себя на ресурсах. Каково же было мое удивление, когда уже через неделю я взял первый заказ и успешно отработал. Так Индия стала первым зарубежным направлением.
Расширяем аудиторию - Таиланд уже по отработанной схеме
С Таиландом все было гораздо проще. Зная схему поиска партнеров, скрипты диалогов с заказчиками и источник трафика, работа была налажена достаточно быстро. Но с учетом конкуренции Таиланд по количеству заказов можно смело ставить на второе место, а вот по прибыли на первое, так как стоимость заказа в Таиланде выше на порядок.
Недавно был запущен в работу проект «Паттайя Яхты» https://pattaya-yachts.ru - вполне конкурентное предложение для туристов с адекватными ценами и самым отборным флотом.
Египет и с чем его едят. Сложности менталитета или другие принципы
Когда велась работа по поиску партнеров по аренде яхт и катеров в Египте, то пришлось сначала изучить новую для себя схему проката водного транспорта, отличного от двух предыдущих стран и России в том числе. Дело в том, что в Египте нет такого понятия, как «сели, поехали». Все лодки бронируются не позднее, чем за сутки до заказа. Все деньги при любом раскладе останутся на борту, даже если ЧП не по вине туриста и тд и тп.
Плюсом является невысокая цена заказа, и при этом хороший % вознаграждения от партнера. Есть партнеры, которые с удовольствием выплачивают до 35-40% от сделки. Это дает отличный шанс гарантировано взять заказ, потому что есть возможность падать по цене при конкурентном встречном предложении. Так как 99% конкурентов это сами египтяне, а их металитет падать по цене принципиально сильно не позволяет, так что шансы увеличиваются еще вдвое.
Чартер яхт в Турции. Провальное направление, которое мне не интересно
Когда пошла речь о том, что нужно вновь расширять аудиторию за границей, была выбрана Турция. Выбор на самом деле был интуитивным и в большей степени под впечатлением после очередного отпуска.
Сама по себе страна привлекательная, море волшебное, но подход к работе и вся эта чартерная схема - как оказалось вообще не мое. Вроде и партнеры найдены и заказы поступают (очень вяло из-за чумовой конкуренции), но душа не легла уже на первых порах.
Для себя лично пока не вижу перспективы в развитии данного направления. Думаю закрыть его, но есть пара моментов: в течении пары лет в Мармарисе может появиться прямой партнер, с которым будет интересно работать. Время покажет.
Эмираты или Европа? А может Санта-Марта в Колумбии. Перспективы на будущее
После всем известного вируса восстановиться удалось не сразу, но мы это сделали. Границы открылись. Появились новые сложности: отключен свифт, политическая рознь, портятся отношения с партнерами из ЕС, на которых были планы дальнейшего развития. Что поделать… Все решаемо. А выбор собственно стоит между странами: Эмираты или Колумбия?
Эмираты ближе, аренда яхт и катеров там развиты и пользуются популярностью у туристов. Условия проката достаточно гибкие, но опять этот менталитет.
Сложности в понимании финансовых вопросов возникают на самом первом этапе: если ты внес предоплату и поставил бронь, то даже если будет цунами, бронь никто не отменит и деньги не вернет. Причин будет сотня, и если лезть на рожон, то вероятнее всего будешь навсегда заблокирован псевдопартнером. Найти прямых партнеров можно, но для этого нужно прилететь в Дубаи и на месте все решать.
Что в Колумбии? А там есть надежные друзья, с их помощью можно достаточно быстро все решить. Разница в часовых поясах, кстати, не помеха. Яхт-клубов в Санта-Марте для работы вполне. Поэтому 85 против 15, что в перспективе это направление и будет открыто в ближайшее время.
Подпишитесь и посоветуйте в комментарии, какую страну вы считаете перспективной 🎄🍾🙏🏻
С новым 2023 годом!