Здравствуйте! Сегодня рассмотрим пять основных причин повышенного расхода масла, а также как бороться с каждой из них.
Первая причина масложора - неправильно подобранная смазка
К сожалению, это самая очевидная и самая распространённая причина повышенного расхода. Все дело в том, что слишком густое масло в разы увеличивают угар, а его давление повышается до слишком высоких отметок. Помимо этого, к неправильному подбору жидкости может отнести использование низко качественных сортов, тяжелых режимах эксплуатации они слишком быстро стареют.
Старение масла вызывает закоксовку и залегания поршневых колец, а объем картерных газов растет. В таком случае не справляется система вентиляции. Она начинает подавать увеличенные дозы масла на впуск, а покрытие нагаром поршневых колец будут приводить к горению смазки прямо в цилиндрах.
Справится с такой проблемой не сложно, достаточно придерживаться рекомендаций производителя по замене масла, а в условиях тяжелой эксплуатации менять его чаще, выбирая лишь качественные сорта.
Вторая причина масложора проблема со впуском воздуха
Несмотря на то что многие автовладельцы не считаются с данной проблемой, при поиске причин повышенного расхода рекомендую обратить на нее внимание. Все дело в том, что при плохой фильтрации воздуха, а также при потере герметичности внутри пускового тракта загрязнения начинает попадать в камеру сгорания.
Они бьют под ЦПГ изнашивая поверхность цилиндров, колец и самих поршней. В таком случае на стенках цилиндров образуются трещины, и они заполняются маслом, а затем оно там сгорает. Более того, смазка Может смешиваться с грязью, тогда получается смесь, напоминающая с собой пасту. Такая опасность стирает подвижные части двигателя, снижая герметичность цилиндра, и повышает угар масла. Побороть такую проблему поможет лишь своевременное диагностика впускной системы, которая выявит любые недочеты. Их и нужно будет устранить, чтобы справиться с масложором.
Третья причина масложора износ маслосъемных колпачков
Колпачки находятся сверху гбц (головка блоков цилиндра), где подвергаются высоким температурам и повышенным нагрузкам. Как результат, резиновые колпачки становятся грубыми, теряют герметичность и начинают пропускать масло по втулкам клапанов непосредственно к самим впускным и выпускным клапаном.
Справиться с этими симптомами масложора можно путем замены поврежденных элементов, а если видимых повреждений нет, можно вернуть их жизни при помощи автохимии.
Четвертая причина масложора. Топливо сгорает не полностью
Внутри цилиндра может скапливаться слишком много горючего, что обычно происходит при чрезмерно обогащенной топливной смеси. Если внутри цилиндра не сгорело топлива, она начинает смывать масло со стенок. Дальнейшее трение приводит к износу ЦПГ, мощность автомобиля падает, расход смазки растет. Чаще всего причина неполного сгорания горючего является неполадки в работе форсунок система впрыска.
Для борьбы со сложившейся ситуацией рекомендуется для начала исключить заправки с некачественным топливом, а также частые поездки на короткие расстояния без прогрева двигателя. Затем следует установить работоспособность системы впрыска.
Пятая причина масложора, слишком тяжелые условия эксплуатации
Пожалуй, одна из самых очевидных ситуаций, которые приводят к ненормированному расходу масла. Наиболее пагубно влияет на двигатель работа на минимальных холостых оборотах длительное время, что, к сожалению, является обычной жизнью для большинства моторов.
Все дело в том, что при минимальных оборотах давление при сгорании топливной смеси недостаточно, чтобы обеспечивать герметичность цилиндров. Это приводит к образованию на стенках слишком толстых масляных отложений, которые затем сжигаются.
Помимо этого, под понятие тяжелых условий эксплуатации подходит постоянное состояние в пробках или езда на короткие расстояния без прогрева мотора.
К масляной системе двигателя нужно относиться с должным вниманием, чтобы она работала как часы, тогда и ресурс мотора значительно увеличится.