Здравствуйте дорогие читатели!
Есть у меня стиральная машина, которая прожила 11 лет, от производителя SAMSUNG модель WF8590NMW9. Она и дальше бы служила, если бы не начала подкапывать по низу бака и в общем то она работала и хлеба не требовала. Ну думаю надо обслужить лет всё-таки не мало прошло, а она часто стирала за это время.
Инструкция по разборке!
Буду стараться подробно всё показывать и рассказывать.
Начнём с того, что нужно в первую очередь отсоединить подвод воды к стиральной машине и слив грязной воды, соответственно отключив машинку от сети питания. В моём случае машинка стоит возле стены на кухне и слив я не отсоединял, длина шланга позволила всё делать так. Начинать надо с тыльной стороны, там 2 винта держат верхнюю крышку, вооружившись крестовой отвёрткой или как я разбирал шуруповертом, дело пойдёт быстрее!
Снимаем верхнюю крышку стиральной машины её нужно толкнуть назад и снять.
Перед нами открывается внутренний вид стиральной машины, тут нужно открутить все винты, и 2 винта которые находятся с переди в загрузочном лючке, снять заливной модуль вместе с клапанами подачи воды, они крепятся на 2х винтах и сжимая хомуты патрубков которые подходят к баку, снимаем модуль.
Груз лучше снять, без него легче потом ворочать бак.
Прессостат снимаем он на клипсе усики с нутри сжать, вынуть и снять шланг и фишку.
Фишки попутать не получится всё чётко расположено и просто по другому их не поставишь!
Складывать мелочёвку удобно в перевёрнутую крышку стиральной машины, там ячейки и каждые шурупчики с каждого элемента удобно ложить. 👍
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ приподнять вверх, и низ на себя вывернуть она снимется с корпуса, после все фишки осторожно отсоединяем и убираем панель подальше что бы не повредить!
Дверца уплотняется резиновым уплотнителем его нужно снять, с переди открываем дверцу и видим бортик резинки, здесь он соединяется с корпусом и держиться стальным хомутом с пружиной, вынимаем его отвёрткой, снимаем резиновый чехол.
Добрались и до тыльной стороны, вывернуть 4 винта и снять крышку, перед нами ремень, двигатель, шкив, и провода и это тоже всё снимаем.
Освобождаем барабан от всего что к нему прикручено, далее нам нужно машинку положить на бок, так как есть ньюанс один который не позволяет снять переднюю стенку, она прикручена двумя саморезами из нутри и их ни как не выкрутить, лёжа на боку его можно вынуть через верх, но пока рано.
Теперь после того как она лежит на боку, заходим со стороны дна, и снимаем патрутки со сливного насоса, два направляющих амортизатора можно не откручивать.
Теперь на другую сторону переходим, и тут мы видим пружины и много проводки, отодвигаем провода в сторону как это возможно, чтоб не повредить, если забыли снять конденсатор то снимаем. Тянем немного барабан на себя и снимаем пружины, они снимаются просто, на корпусе есть пластмассовые вставки а в них пружины, тянем на себя вставку вместе с пружиной и барабаном, легкий щелчок и вставка освободиться, и снимается вместе с пружиной.
Со стороны дверцы есть два груза, в данном положении вытянув немного барабан, снимаем верхний противовес, он на 3х винтах под ключ 13, крутить удобней головкой. Нижний противовес не снимал бак и так выходит. И теперь когда снят шкиф и всё что мешает, тянем бак на себя поворачивая его как бы вверх вниз и он с трудом но выйдет наружу.
Теперь можно вздохнуть, и параллельно пока отдыхал замочил всё что было в налёте от воды в средстве от налёта и ржавчины.
Так же очень важно! Если машина долго набирала воду для стирки этому есть причина, подводящий шланг крепиться к клапанам которые открывают воду в машинку, на входе есть две сетки, крупная и мелкая, вынимается первая пассатижами за пластмассовый язычок, вторая аккуратно иголкой. Промываем водой и всё обратно собираем.
Разборка барабана.
В таком положении разбираем дальше. Уплотнитель двери если очень грязный можно снять и отмыть. Всё лишнее я тоже снял, так как мыл все части бака.
По периметру бака много болтов под ключ на 10, проще всего их выкрутить головкой с переходником под дрель или шуруповёрт.
После снимаем верхнюю часть бака, видим барабан, снимаем его но внимательно на валу у меня осталось колечко не потерять важно, оно стоит между подшипником и барабаном. Грязи там тоже не мало, всё моем и чистим щёточкой.
К моему удивлению тен покрыт чем-то, и он чистый, хотя я регулярно раз в пол года запускал машину с лимонной кислотой, после такой обработки машина чистая и запахов нет!
Крестовина прослаблена, появились дыры, она ещё бы походила, но последствия будут накладными если оторвётся барабан, крестовина стоит от 5 тыс руб, а вот барабан от 15!
Видно сколько налёта окиси алюминия с твёрдым стиральным порошком, похоже что он там задерживается. Крестовина на трёх болтах держится под ключ на 10, откручивать строго хорошей головкой они там сидят крепко, откручивались тяжело!
Вычистив барабан, установил крестовину на свое место, по мучаться придётся немного.
Подшипники менять не стал, они хоть и китайские но отличного качества, просто вскрыл и офигел за 11 лет в них даже смазка была! Добавил Рубин водостойкий красного цвета от отечественного производителя, ещё походят! А КТО ИЗ ПОДПИСЧИКОВ СО МНОЙ БУДЕТ ДОЛГО И ВСЕГДА ПОДДЕРЖИВАТЬ, УЗНАЕТ СКОЛЬКО МАШИНКА ЕЩЁ ПРОЖИВЁТ! 👍
Осторожно тонким предметом не попортив сальк подшипника вынимаем его, добавил смазки закрыл всё обратно.
Сальник вала подгнил, но ещё бы походил он не протекал. Заменил на новый так как планировал заменить комплект подшипников, но их не менял, полежат в запасе.
Покупал всё на озоне, там полно всего.
Заключение.
Собираем все в обратном порядке, бак лучше промазать герметиком перед сборкой, сальник тоже смазан был специальной смазкой. Для вынимания подшипников лучше использовать специальные съёмники. Если что то боитесь забыть просто делайте фото на телефон! 👍
После сборки машина как новая работает и ни чего не капает! Всем спасибо за просмотр! 🤝👍 ЛАЙК ПОДПИСКА И ПОКА! 👋
ОТБЛАГОДАРИТЬ: https://yoomoney.ru/to/4100116422423893
ЮMney: 5599 0020 0693 3818