Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
SM NEWS

Водородная стратегия Европы к 2030 году может быть не реализована из-за законов физики

Водород часто в Европе называют энергией и топливом будущего, по мнению многих, уже к 2030 году страны Евросоюза начнут потреблять не менее 10 млн тонн зеленого водорода и примерно такое же количество поставлять. Но в дело вмешались, по словам научных деятелей, законы физики. Об этом сообщает информационный портал EA Daily. В 2022 году в ЕС вступил в действие план REPowerEU. По словам лидеров ЕС, уже вскоре ускорится энергетический переход и российский газ больше не понадобится, при этом для выполнения Водородной стратегии Еврокомиссия нужно не менее 400 млрд евро. Уже было заявлено о строительстве первого водородопровода H2Med, он обойдется примерно в 2,5 млрд евро. Согласно сценарию водородной стратегии до 2030 года, водород будет поставляться при расходах примерно за 7−8 евро за кг, а затраты на трубопроводы составят 3-4 евро. По словам ученых, в сравнении с обычным танкером для перевозки СПГ (сжиженного природного газа) кораблю с водородом придется делать не менее 2,5 рейсов в точк
atomic-energy.ru📷
atomic-energy.ru📷

Водород часто в Европе называют энергией и топливом будущего, по мнению многих, уже к 2030 году страны Евросоюза начнут потреблять не менее 10 млн тонн зеленого водорода и примерно такое же количество поставлять. Но в дело вмешались, по словам научных деятелей, законы физики. Об этом сообщает информационный портал EA Daily.

В 2022 году в ЕС вступил в действие план REPowerEU. По словам лидеров ЕС, уже вскоре ускорится энергетический переход и российский газ больше не понадобится, при этом для выполнения Водородной стратегии Еврокомиссия нужно не менее 400 млрд евро.

Уже было заявлено о строительстве первого водородопровода H2Med, он обойдется примерно в 2,5 млрд евро.

Согласно сценарию водородной стратегии до 2030 года, водород будет поставляться при расходах примерно за 7−8 евро за кг, а затраты на трубопроводы составят 3-4 евро.

По словам ученых, в сравнении с обычным танкером для перевозки СПГ (сжиженного природного газа) кораблю с водородом придется делать не менее 2,5 рейсов в точку назначения, для перевозки того же энергетического объема водорода, который танкер с СПГ мог бы обеспечить всего лишь за один рейс. Законы физики пока что выступили против ЕС, отмечают исследователи.