Ещё осенью компания Соллерс заявила, что хочет выпускать коммерческие автомобили под своей маркой. Затем стало известно, что это будут слегка перелицованные изделия китайской JAC. А сейчас настало время презентовать сами машины. Младшая называется Арго: это весьма достоверная копия грузовичка Hyundai Porter. В списке моторов пока заявлен только двухлитровый дизель, с которым состыкована 6-ступенчатая «механика». Но чуть позже появится 150-сильный бензиновый вариант: ему положена пятиступенчатая коробка и «укороченная» главная передача. Кроме того, в перспективе заявлена и двухрядная кабина на шестерых седоков для «летучих» ремонтных бригад. Сам Атлант — это одноклассник хорошо знакомого российским перевозчикам Форда Транзит. Даже гамма модификаций очень похожа: в неё входят бортовой грузовик, цельнометаллический фургон и микроавтобус. Полная масса фургона может быть равной 3,5 или 2,5 тоннам — специально для столичных улиц, закрытых знаком «грузового каркаса». Плюс машины грузоподъемностью до тонны могут передвигаться по центру Москвы. Кстати, у старшей модели совершенно иная гамма моторов. Базовым назначен двухлитровый турбодизель, альтернативой которому является агрегат объёмом 2,7 литра. И оба этих движка Соллерс обещает вскоре локализовать! Кроме того, российская компания вдобавок готовится создать более тяжёлое исполнение машины полной массой около пяти тонн. Марат Шарапов: «Мы знаем, что автомобиль способен на большее: у него есть прочная рама, которая выдерживает гораздо большие нагрузки, чем те, что указаны в официальных разрешительных документах. Поэтому думаем об автомобиле с повышенной полной массой и, возможно, с чуть более длинной рамой, который позволит зайти в те сегменты, где мы сейчас не сможем предложить клиенту необходимый продукт: мебельщики, эвакуаторы». Ещё одна перспективная задача — это внедрение полного привода. Ведь сейчас Атлант не предлагает даже блокировки межколёсного дифференциала… Марат Шарапов: «Есть сегменты, узкие сегменты, в которых мы могли бы усилиться. Рынок требует полного привода, мы это знаем. Есть сферы, где он просто необходим: в силу географических, природных условий, в которых автомобиль эксплуатируется». На всякий случай напомним, что выпуском новинок займётся бывший завод «Соллерс Форд», где прежде делали Транзиты.
