Исправность флота поддерживается за счет разбора аналогичных бортов на запчасти
В новый пакет антироссийских санкций Европейского союза будет включен расширенный список из 169 организаций. Цель указанного пакета санкций – не допустить «усиления промышленного потенциала России», сообщает «Politico».
История вопроса:
Пакет состоит из трех документов. Последние два касаются приостановления действия лицензий на вещание российских СМИ и персонально против граждан РФ. В первом документе перечислены двигатели для беспилотников, химическое и биологическое оборудование, средства борьбы с беспорядками и электронные компоненты.
ЕС также хочет расширить список подсанкционных товаров, которые могут быть использованы в авиации и космической отрасли, «включив в него авиадвигатели и их части», а также «ноутбуки, жесткие диски, фотоаппараты и объективы».
– Сейчас санкции блокируют уже все поставки автозапчастей в Российскую Федерацию, в том числе и двигателей. Поставить в страну двигатели или бортовые компьютеры нельзя уже давно. Поэтому новые санкции – это скорее расширение прошлого списка санкционных мер, – заявил Алексей Бутримов, генеральный директор авиакомпании BJet.
При этом параллельного импорта в авиации не существует, добавил эксперт. Ввезти запчасти через дружественные страны невозможно, так как все детали привязаны к серийным номерам самолета. Просто так их отгрузить не получится, подчеркнул генеральный директор BJet. Но несмотря на все вводимые ограничения со стороны Европы, российские самолеты летают исключительно в исправном состоянии, потому что для их усовершенствования разбираются аналогичные борта на запчасти, резюмировал эксперт.
Напомним, Управление по контролю за иностранными инвестициями (OFAC) американского Минфина 14 ноября 2022 года издало специальную лицензию, касающуюся российской авиации. Документ, посвященный авиабезопасности, разрешает «операции, обычно возникающие и необходимые для поставки, экспорта или реэкспорта товаров, технологий или услуг». LR