Впереди — ещё больше половины 2022 года, и за это время российский рынок получит несколько важных автомобильных новинок. Да, на фоне санкционных сложностей подавляющая их часть приедет к нам из Китая, однако градус интереса от этого не снижается. Давайте познакомимся с азиатским купе-кроссовером, электрическим аналогом Теслы и премиальным лифтбеком, которые имеют все шансы обозначиться на наших дорогах.
Chery Omoda 5
Это симпатичное кросс-купе. Самый свежий "засвет" новенького Omoda 5 от компании Chery был связан с грядущими планами по выводу модели на российский рынок. По инсайдерским данным, стильный 4,4-метровый автомобиль прибыл в Москву в статусе выставочного экземпляра, чтобы познакомить публику с дизайном и техническими характеристиками. Предположительно, закрытое мероприятие затевалось с целью изучить спрос на модель. Да и сам автомобиль тоже был в каком-то смысле закрытым: на слитых в Сеть фото Chery красовался с наглухо тонированными стёклами.
Впрочем, что именно представляет собой новинка, далеко не секрет. Кроссовер Omoda 5 дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу осенью прошлого года. Дизайн команды во главе со Стивом Юмом отличается от линейки Tiggo, хотя в смысле габаритов «пятые» Омода и Тигго близки. В шасси автомобиля используется независимая задняя подвеска, а вот привод у вседорожника исключительно передний: два колеса вращает 1,6-литровый 197-сильный турбомотор, состыкованный с семиступенчатым «роботом».
Ещё китайская новинка получила стильный интерьер со спаренными 12,3-дюймовыми экранами мультимедийки и «приборки», высокий центральный тоннель, спортивного вида передние кресла и трёхспицевый руль. При этом кое в чём российская версия может не совпадать с фото, которые вы рассматриваете. Судя по шпионским снимкам, для моделей, адресованных европейским странам, в Chery готовят другой вариант салона. Архитектура передней панели и центрального тоннеля, а также места расположения кнопок у евро-Omoda будут свои.
Evolute Voyah Free
Малоизвестный пока бренд Evolute мало того, что свеж и молод, так ещё и не совсем китайский. Фактически марка придумана в России, а всё, что стоит за ней: бизнес, структура и целый завод под Липецком — результат партнёрства компании «Моторинвест», концерна Sokon Group и Минпромторга. При этом одной из моделей, которые будут выходить на рынок с логотипом Evolute, станет Voyah Free от концерна Dongfeng — тот самый суперкроссовер уровня Tesla, только проще и дешевле.
У исходного Voyah Free немало ценных качеств: кузов от Italdesign, недорогая, но мощная электрическая установка, хорошая аэродинамика, а также модные фишки вроде «выдвижных» дверных ручек. Однако российская вариация модели, судя по всему, будет отличаться от китайской.
Так, есть различия в длине и колёсной базе (2875 мм против 2955 у «азиата»), а также в обозначенных характеристиках силовой установки. В Азии Voyah Free существует как в сугубо электрической, так и в гибридной версиях, но модель под брендом Evolute обещает только электромоторы и батарейки, характеристики которых не совпадают с исходником. Вдобавок, если подвеска китайского Free пневматическая, то отечественный вариант предложит обыкновенные пружины.
FAW Bestune B70
Ожидается также, что во второй половине 2022 года в России может стать одним лифтбеком больше. Причём в случае с Bestune B70 от компании FAW лифтбек будет не только практичным, но и весьма эффектным внешне. Несмотря на очевидные заимствования у Cadillac, Ford и Jaguar, образ китайской пятидверной машины получился цельным и довольно гармоничным, а красный цвет кузова только добавляет красок.
Но кроме яркой внешности у переднеприводного B70 есть такие достоинства, как просторный задний ряд с регулируемыми спинками, большая пятая дверь для загрузки крупной поклажи, запоминающийся интерьер с продвинутой эргономикой и 12-дюймовыми дисплеями, недорогие, но любопытные приёмы оформления (например, «звёздное небо» в передней панели) и не самый «кислый» базовый мотор — турбированная 1,5-литровая «четвёрка» на 170 л.с. (258 Нм). Тем же, кто хочет помощнее, могут предложить два литра, 224 силы, 340 Нм тяги.