Общая нестабильность в мире, проблемы в мировом автопроме, тренд на экологию делают альтернативные виды топлива все более популярными.
Однако пока рост продаж автомобилей на газе, электрокаров и водородомобилей растет не так стремительно как этого ожидают эксперты и экологи. Все дело в стоимости таких авто, неразвитой инфраструктуре и несовершенных технологиях. Просто ради экологии водители во всем мире не торопятся менять авто. Они ищут, прежде всего, экономическую выгоду, а ее пока не так много.
Для автомобилей с традиционным ДВС также ведутся разработки новых альтернативных видов топлива, более "зеленых" чем бензин и дизель. Но пока большинство из проектов находятся на стадии обсуждений или ранних исследований.
Сжиженный нефтяной газ
По-другому этот вид топлива называется СНГ — смеси легких углеводородов. В девяностых годах прошлого века компании Opel и Volvo активно тестировали это топливо. СНГ — третье в мире по распространению автомобильное топливо после бензина и ДТ. В состав газовой смеси входят пропан, н-бутан и изобутан.
Среди минусов СНГ — большой расход, необходимость доработать мотор для работы на газе, иначе он будет терять мощность. Вторая разновидность этого топлива — сжатый природный газ (СПГ). У него более простой состав — метан. Из недостатков следует отметить, что эта смесь более взрывоопасна, поэтому оборудование под него более дорогое. В мире около 25% всех авто пользуется СПГ. В России делают ставку именно на СПГ. Приняты соответствующие законы, но инфраструктура газовых заправок оставляет желать лучшего.
Электроэнергия
Еще один набирающий популярность вид альтернативной энергетики, который активно может использоваться в автопроме. Доля в мировом автопарке электромобили менее 10%. Современные электрокары дорогие, имеют несовершенства в виде низкого запаса хода и быстро разряжаются. Кроме того, не все страны могут похвастаться достаточным количеством зарядных станций. Отдельной проблемой являются батареи. Это самая дорогая и тяжелая часть электрокара. Сейчас разработчики разных автопроизводителей предлагают варианты по зарядке батарей, быстрой смены разрядившихся, использование солнечных панелей.
Солнечная энергия
Солнечная энергия — еще один вид альтернативных источников энергии. Но современные фотоэлементы не могут похвастаться высоким КПД. Сейчас он всего 15-20%. Поэтому автомобиль просто не сможет вместить в себя большую площадь солнечных панелей, чтобы передвигаться на солнечной энергии.
Водород
Водородомобиль, по задумке его разработчиков, может использовать еще один из альтернативных видов топлива — водород. Лидером по производству таких моделей по праву считается Toyota. У бренда есть две рабочих модели, которые выходят небольшими сериями. Свои альтернативы есть у Honda и Hyundai. Водородомобили пока не получили широкого распространения из-за общей дороговизны производства и отсутствия необходимой инфраструктуры.
Среди очевидных плюсов водородомобилей называют экологичность и высокий КПД — 45-50%. КПД бензинового двигателя составляет всего 30–35%.
Биодизель
Это горючее добывают из сельхозкультур, богатых маслами и отработанного растительного масла, водорослей. Преимущество авто на таком топливе: экобезопасность, увеличение ресурсов мотора, доступность. Но есть один существенный недостаток — срок годности биодизеля не превышает трех месяцев, а в холодное время его необходимо прогревать.
Пар
Паровой транспорт впервые появился во второй половине восемнадцатого века. Его использовали в промышленности и сельском хозяйстве. легковые авто на пару были слишком дорогие. А когда появились первые авто на ДВС и электроэнергии, паровые машины были забыты.
У парового транспорта в наше время нет настоящих перспектив, несмотря на экологичность, экономичность и простоту.
Ядерный реактор
Впервые о ядерной энергии как о топливе заговорили писатели-фантасты. Потом эту идею подхватили ученые-футуристы. По их мнению, такой автомобиль мог бы получить экологически чистое топливо на много лет вперед. В наше время периодически появляются прототипы с ядерными двигателями на борту. Однако для их работы необходим радиоактивный металл. Например, для одного из таких прототипов было достаточно 8 грамм такого металла на 100 лет ежедневной работы автомобиля.
Среди недостатков авто с ядерным двигателем — дороговизна разработки, небезопасность обслуживания реактора.
Биоэтанол
По другому это вещество называется "спирт". Производится биоэтанол из растительных продуктов. Объем транспорта, которое использует этот вид топлива, не превышает в мире 6%. Чаще всего используется не чистый биоэтанол, а смесь из спирта и обычного бензина.
Сжатый воздух
Этот потенциальный вид альтернативного топлива считается экзотическим. Так как настоящие прототипов, передвигающихся на сжатом воздухе, нет. Свои разработки вели компании Jaguar и Land Rover. Но автомобиль не может передвигаться только на сжатом воздухе, ему всего равно понадобится ДВС или электродвигатель.
Жидкий азот
В основе идеи о двигателе, работающем на жидком азоте, лежит принцип расширения газа. Но такой газ необходимо хранить в специальных емкостях. А это значит дополнительное дорогое оборудование и специальная инфраструктура.
Аммиак
Этот газ использовали как топливо во время Второй мировой войны. Но его эффективность ниже чем у нефтепродуктов. Еще одна проблема — высокая токсичность аммиака.
Вода
На современном этапе развития технологий сложно назвать воду перспективным топливом. Принцип получения энергии известен как электролиз. Однако этот процесс сам по себе энергозатратен.
Кинетическая энергия
Существует понятие рекуперативного торможения — накопление энергии, когда автомобиль замедляется или тормозит.
Просто как самостоятельное топливо кинетическая энергия не может использоваться. Рекуперации используются для электрокаров, чтобы снизить энергопотребление.
===================================================
Группа компаний «Ойл Ресурс Групп»
Оптовая торговля нефтепродуктами с доставкой по всей России.
☎ Телефон: 8 (800) 600-29-44
🌐 Наш сайт: oilresurs.ru
Бот в Telegram: https://teleg.run/oilresursbot