Когда в прошлом году BMW i4 был протестирован Европейской программой оценки новых автомобилей, электромобиль получил разочаровывающую оценку в четыре звезды. ANCAP, австралийский аналог Euro NCAP, провёл испытания электрического 4 Series Gran Coupe. Неудивительно, что автомобиль также не получил пятизвездочного рейтинга, что редко случается в премиальном сегменте.
Только Peugeot 308 и BMW i4 получили четыре звезды в последнем раунде краш-тестов ANCAP, тогда как Citroën C5 X, Alfa Romeo Tonale и GWM Ora получили все пять звезд. Что помешало немецкому роскошному электромобилю получить пятую звезду? Что ж, он набрал всего 62% в категории Safety Assist, которая относится к технологии активного предотвращения столкновений автомобиля.
В категории «Защита уязвимых участников дорожного движения» BMW i4 получил 71%. ANCAP оценивает дизайн передней части автомобиля с точки зрения риска травмирования пешехода или велосипедиста. Он также оценивает бортовую технологию транспортного средства, реализованную для предотвращения или снижения риска столкновения с пешеходами, велосипедистами и мотоциклистами.
BMW i4 показал себя значительно лучше в защите взрослых пассажиров (87%) и детей (89%). ANCAP указывает на «слабую» работу системы предупреждения о выходе из полосы движения. Кроме того, в пресс-релизе сообщается буквально следущее:
«BMW сообщила ANCAP, что AEB и системы поддержки полосы движения, установленные на их автомобилях для местного рынка, соответствуют более высоким стандартам, чем системы, протестированные в Европе, однако BMW не представили такой автомобиль ANCAP для проверочных испытаний, чтобы подтвердить работу этих систем».
Другими словами, BMW i4, доступный в Австралии, имеет лучшую технологию автономного экстренного торможения, чем в Европе, но BMW отказалась предоставить ANCAP автомобиль, продаваемый на месте.