Будни автоэлектрика
Приехал ко мне БМВ FX 35 с жалобой на то, что двигатель работает неровно и горит чек.
Диагностика
Подключился Инстой - висит ошибка по пропуску в 6 цилиндре. Посмотрел действительные значения в программе на заведенной машине - и действительно, пропуски по 6 цилиндру подтвердились.
Стоит отметить, что 6 цилиндр - дальний и неудобный для снятия катушки. Поэтому решил добраться до катушек и проверить методом подмены.
Поставил катушку с 6 цилиндра на 2, а свечку с него поставил на 1. Завожу: опять пропуски по 6 цилиндру.
Проверяю питание и массу катушки, все приходит. Смотрю осцилографом управляющий сигнал с ЭБУ и не вижу его.
Катушка тут управляется по массе. Прозваниваю контакт от катушки до ЭБУ - провод целый.
Остаётся только блок управления двигателем.
Решение
Чтобы снять блок управления, нужно открутить впускной коллектор.
Снял, вскрыл его, начал прозванивать цепь и увидел, что транзистор 6 цилиндра в обрыве и не пропускает управляющую массу через себя.
Транзистор естественно заменил на новый, машину собрал - и опять она троит на 6 цилиндр.
Пошевелил разъем, что на блоке управления и - о чудо - все заработало. После чего просто поджал пин 6 цилиндра на косе и собрал автомобиль.
Троить он перестал, чек пропал. Я доволен, ну, и владелец естественно тоже.
Главное, не пришлось полностью менять ЭБУ, как частенько рекомендуют в автосервисах. Удовольствие это дорогое и не всегда оправданное.
Всем хорошего дня!