В конце прошлого года компания GREAT Wall Motors опубликовала подробную информацию о своей двухвариантной линейке Tank 300 Hybrid, стоимость которой начинается всего с 55 990 долларов США.
Будучи единственным настоящим полноприводным конкурентом в своем классе и единственным гибридным полноприводным автомобилем на рынке, Tank 300 Hybrid занимает промежуточное положение между компактным Suzuki Jimny (от 26 990 долл.) и Jeep Wrangler почти такого же размера. (от 81 450 долларов).
Модель китайского производства использует шасси с лестничной рамой, полученное от GWM Ute, и предлагает выбираемую систему полного привода и блокировку заднего дифференциала.
Доступный в пятиместном варианте, Tank 300 Hybrid приводится в движение 2,0-литровым бензиновым и электрическим двигателем, работающим в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 180 кВт при 5500-6000 об/мин и 380 Нм при 1700-4000 об/мин, а электрический тяговый двигатель добавляет 78 кВт и 268 Нм. Общая мощность системы указана в 225 кВт.
Имея длину 4760 мм, ширину 1930 мм и высоту 1903 мм, Tank 300 Hybrid всего на 122 мм короче от бампера до бампера по сравнению с Wrangler Unlimited с длинной колесной базой. Тем не менее, он на 55 мм выше и на 36 мм шире, что означает, что он предлагает немного лучшее размещение для пассажиров и багажа.
Интересно, что Tank 300 Hybrid также предлагает большую буксировочную способность, чем Wrangler с двигателем V6 — всего на 5 кг больше при 2500 кг.
Внедорожная геометрия и показатели клиренса показывают, что Tank 300 Hybrid предлагает дорожный просвет 224 мм (-28 мм по сравнению с Wrangler Unlimited), угол въезда 33 градуса (по сравнению с 36,5º) и угол съезда 34 градуса (по сравнению с 31,9º). GWM еще не предоставил угол наклона или глубину преодоления брода для своей новейшей «четверки», но для справки Jeep предлагает 21,2º и 760 мм соответственно.
Для GWM Tank 300 Hybrid Lux мы находим длинный список стандартного оборудования, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях, комфортные кожаные сиденья, кожаный руль из микрофибры, 12,3-дюймовый. дюймовая полноцветная приборная панель и 12,3-дюймовая полноцветная информационно-развлекательная система, передние и задние разъемы USB для зарядки (спереди с передачей данных), Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема с девятью динамиками, семицветное окружающее освещение, DAB+, электрические стеклоподъемники, авто - складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и подогревом, светодиодные фары и задние фонари, дневные ходовые огни, люк на крыше, двухсекционная защита днища и розетки 12 В в передней части и багажном отделении.
Модель Ultra добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья Nappa, передние сиденья с подогревом и охлаждением, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях с функцией массажа и регулировкой поясничной опоры в четырех направлениях, кожаный руль с подогревом, беспроводная зарядка. , аудиосистема премиум-класса Infinity с девятью динамиками, 64-цветное окружающее освещение, розетка 220 В (багажник), блокировка переднего дифференциала, трехсекционная защитная пластина, функция автоматической парковки и автоматического отслеживания заднего хода.
С точки зрения безопасности пятизвездочный диапазон ANCAP включает в себя в стандартной комплектации систему контроля давления в шинах (TPMS), семь подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, дорожный знак. распознавание, предупреждение о перекрестном движении сзади с тормозом, управление ползком для сверхнизкоскоростной езды по бездорожью и функция, называемая «поворот бака», которая выборочно включает тормоз, чтобы помочь рулевому управлению в сложных условиях бездорожья.
Также предлагается функция камеры прозрачного шасси, передние и задние датчики парковки и система камер с обзором на 360 градусов.
GWM предлагает новый Tank 300 Hybrid в пяти цветах кузова: Lunar Red, Hamilton White, Dusk Orange, Fossil Grey и Crystal Black, а также предоставляет семилетнюю гарантию без ограничения пробега, пятилетнюю помощь на дороге и обслуживание по ограниченной цене.
В Tank 300 Hybrid много всего упаковано, и все это выглядит красиво — возможно, слишком красиво для внедорожника.
Кабина, как у легкового автомобиля, тщательно продумана и лишена «жесткости» большинства конкурентов. Но опять же, учитывая цену, уверен, что большинство не будет возражать против того, чтобы танк немного потрепался.
Качество сборки и материалов на удивление хорошее. Двери издают сильный «стук» при закрывании, а зазоры между панелями плотные и равномерные. Даже нижняя часть кузова кажется хорошо отсортированной, с убранными «жизненно важными элементами», в стандартной комплектации установлены полезные точки восстановления и прочные (и очень похожие на Wrangler) бамперы спереди и сзади.
Внутри Tank 300 также кажется более премиальным, чем, возможно, должен быть для внедорожника за 60 тысяч долларов. Сиденья удобны и хорошо расположены, чтобы максимально использовать квадратные пропорции модели. Его легко осмотреть и легко разместить. Приборная панель и консоль также выполнены в соответствии с очень высокими стандартами.
На этом всё.
Не забудьте подписаться на канал и поставить лайк.