Почему глупо думать о расходе топлива.

Отчасти как мне кажется - это действительно оправдано, особенно если ездишь от дома до работы, в садик/школу и обратно, ну максимум по пути заезжаешь в магазин за продуктами. Но тут задается другой вопрос, зачем вообще в таком случае машина, особенно если учесть, что в большей части регионов работа от дома в 3 км, а до садика 500 метров, край 1.5 км пешком по пути на работу.И часто вижу как в интернете когда владельцы всяких старых порше, бмв и мерседесов пишут цифры о расходе, многие их комментируют, типа да ты "ебу дался"....

А собственно почему "дался?". Если человек купил машину и может позволить себе ее содержать (ремонт, налог, страховка, парковка, мойки, поддержание надлежащего внешнего вида), то почему нет?

Почему он должен быть как все и идти в салон за новой "Вестой/Кретой/Йети"?

Интересно такие комментаторы когда нибудь ездили на объемных моторах? Ведь удовольствие от езды на V8 - это совершенно другие ощущения в отличии от машин с пакетом сока под капотом и улиткой.Дело просто в элементарном моменте эластичности автомобиля. Вспомните как зачастую владельцы малолитражек обгоняют на трассе? Идут ходом, практически летят, т.к. если они сбавят ход и перестроятся, новый обгон для них будет тяжелым. А этим они реально создают помеху и опасность на дороге. В то время как объемнику будет пофигу, сколько пассажиров у тебя в салон и насколько загружен багажник, у него такой крутящий момент, что он позволит маневрировать в любой ситуации.

Да и в целом что касается езды по трассе на таком автомобиле, в среднем при скорости 90-110 км.ч такой автомобиль будет ехать в диапазоне 1500 оборотов в минуту и его расход не покажется таким уж больЧто касается бездорожья это отдельная тема, автомобиль с объемным мотором легче справляется с выездом на грунтовку, в грязь или снег и давить на педаль практически не приходится. Он едет как дизель, практически на холостых.

Некоторые из вас скажут так и надо брать дизель, типа "дуровой момент при маленьком объеме", но и тут вас ожидает тоже самое, ни один малообъемный дизель не едет так же как V8. Даже относительно объемные моторы 2.5-3.0 дизель не дают такого ощущения что дает V8. Да конечно на них может стоять чип, даже очень злой чип, но ощущения будут не те. Но фанаты секты дизелистов это отдельная тема. И кстати опять же особой экономии там нет, разве что на трассе такие автомобили с относительно объемными моторами едут бодрее при том же расходе относительно бензиновых...

В целом я обладатель относительно объемного мотора. Всего 3 литра. И по моему мнению это малолитражка, и если честно даже не представляю как люди ездят на автомобилях с меньшим объемом мотора. Средний мой расход составляет 17-22 литра, и честно говоря он меня не особо парит, т.к. в этом размере, с аналогичными характеристиками и объемом салона, все равно ничего не купить. Все что более или менее имеет клиренс, полный привод, и относительно большой багажник, будет жрать топливо. Возможно современные американские траки со всякими экобустами, будут жрать меньше, но только время покажет: их надежность, реальный расход, и еще очень большой вопрос, когда они станут доступными среднестатистическому обывателю.

Лайк если согласен. Поддержи канал подпиской и оставляй свое мнение в комментариях.