Южнокорейская автомобильная промышленность преуспела в разработке и массовом производстве автомобилей бизнес-класса. Очередной рестайлинг модели автомобиля Kia K5 2020 в кузове седан стал вполне обоснованным заявлением на статус производителя современной и комфортной автомобильной техники.
Отечественные автомобилисты знают новую модель под названием Kia Optima. Преимущества новинки: измененная конструкция кузова, расширенный набор материалов для внутренней отделки салона, дополнительные функции бортовой электроники и систем активной безопасности.
Внешний вид
В пятом поколении Kia K5 2020 отличается от своего предшественника рядом новых эксклюзивных дизайнерских решений. На фото лицевой стороны новый кузов показывает:
- продольные ребристые профили и плоские боковины массивного капота,
- оригинальная конфигурация решетки радиатора с интегрированными блоками мощной светодиодной оптики;
- выступающий бампер в комплекте с боковыми диффузорами, блоками противотуманных фар и площадкой для установки штатного номерного знака.
О наличии мощного привода говорит увеличенный формат контура вентиляции моторного отсека, закрытый сеткой. Элементы спортивно-агрессивного вида присутствуют в базовой конфигурации передней части и конфигурации ребристого рельефа.
В композицию вошли хромированные зеркала заднего вида, правильная геометрия больших дверей, немного масштабированный рельеф кузова и уникальный дизайн 18-дюймовых неразъемных колес.
Обновленный бизнес-седан в задней части выглядит стильно и престижно. Kia K5 2020 получил крышку багажника со спойлером, брендинг, шильдики и внутренние секции многофункциональных фонарей с обновленной графикой.
В комплект входит слегка выступающий бампер, комплект пар противотуманных фар. В боковины крупногабаритного металлопластикового обвеса встроены крупнокалиберные овальные выхлопные трубы.
Салон
Интерьер салона порадует будущих владельцев качественной отделкой, спортивным дизайном многофункционального многофункционального рулевого колеса, информативностью аналого-цифровой или виртуальной (в высшей модификации) приборной панели, компактным форматом трехуровневой центральной консоли.
Верхние этажи моста представлены интегрированным мультимедийным дисплеем с функциями управления и блоком горизонтальных вентиляционных каналов. Нижняя часть отведена под панель активации для многочисленных технических и сервисных опций.
В конструкции туннеля, примыкающего к консоли, есть джойстик переключения передач и кнопки для активации режимов движения. В наличии расширенный список органайзеров и вместительный холодильник, расположенный под откидным подлокотником.
Сервис эргономичных сидений с боковой поддержкой предлагает несколько диапазонов регулировки работы с памятью, контурами обогрева и вентиляции сиденья. В топовой версии появятся несколько режимов вибромассажа.
Идентичный комфорт задних сидений будет дополнен возможностью настраивать индивидуальный микроклимат и просматривать информационно-развлекательное видео с помощью мультимедийных мониторов, встроенных в передние подголовники.
Технические характеристики
В базовой версии это турбированная бензиновая «четверка» на 180 л.с. / 241 Нм или 195 л.с. 2,5-литровый «атмосферник». Тест-драйв показал, что динамика разгона двухтонного седана с 8-диапазонной АКПП составила 10,7 / 9,1 секунды соответственно на максимальных скоростях 205 и 210 км / ч.
В качестве альтернативы производитель также обещал экономичный турбодизель и двигатель на пропан-бутановой смеси. Модель, адаптированная для российского рынка, получит менее обширную линейку бензиновых двигателей, которую дополнит 2-литровый двигатель мощностью 155 л.с. и крутящий момент 189 Нм.
Другой вариант предложит 2,4-литровый силовой агрегат с пиковой мощностью 188 л.с. / 250 Нм.