Сразу за Майкопом начались горные дороги с серпантинами и практически полным отсутствием других участников дорожного движения.
Первым местом в которое мы поехали стал хутор Гуамка, который расположен прямо у входа в Гуамское ущелье - уникального памятника природы Кубани. В ущелье восстановлена узкоколейная железная дорога, проложенная ещё в 1930-е годы. Раньше она связывала Гуамку с поселком Мезмай, но в 2011 году оползень повредил часть дороги и до настоящего времени ее так и не восстановили.
В экскурсионные дни передвигаться по ущелью можно только на маленьком поезде, выход на рельсы туристам во врем движения поезда (а это с 10 до 19 часов) запрещен. Но нам повезло - вторник как раз тот день, в который поезд не ходит. И мы, оставив мотоциклы на платной стоянке, отправляемся на прогулку по ущелью.
Карта на входе в заповедник интригует нас Водопадом и Монашьей пещерой. Мапс Ми утрвержает, что пройти от основной дороги нужно всего 800м. Но по другой стороне ущелья.
Переправляемся по мини-троллею, так для прикола. Инструктор почему-то решает, что мы опытные туристы и говорит, что дорога к пещере отмечена маркировой, и что если мы не вернемся к 4 часам дня, то обратно можно перейти в брод. Мы обещаем вернутся (тут же всего 800 метров!).
Не знаю, может быть, там действительно было 800 метров, но дорога шла в достаточно крутой подъем и шли мы не так уж мало. Добрались до гротов или мини-пещер, потом пошли к водопаду.
Водопад, хоть и не очень крупный, произвел самое приятное впечатление. Его холодные брызги приятно попадали на лицо и руки, вода падала, пусть и не очень крупным потоком, с большой высоты. Ну и отдельно меня порадовало отсутствие людей. Мапс Ми утверждал, что если подняться выше, то можно будет найти, собственно, пещеру. Но дорогу к ней нам так и не удалось обнаружить. Побродив вдоль скал, мы решили спускаться назад. На обратном пути не удержались, и залезли в купель, образованную горной речкой.
Обратно через каньон таки решили идти в брод. Не потому что не успели к 4,а потому, что так интереснее. Брод нам обещали по щиколотку, а он оказался выше колена - но, не беда, день жаркий - высохнем!
Следующий пункт - Хаджохская теснина: участок ущелья реки Белой, в которой оборудован экскурсионный маршрут. Посещение теснины стоит 500р с носа - довольно дорогое удовольствие. Помимо красивой природы можно посмотреть на представителей местной фауны.
Виды открываются очень живописные. Прямо под ногами, сквозь металлические решетки, виден бурный поток реки. Достаточно высоко - смотришь вниз и кружится голова.
Заезжаем в Каменносмоткий - посмотреть на старинный мост (все логично) и едем к шлагбауму заповедника Лаго - Наки - первому месту наших горных ночевок.
Когда я была в этих местах 9 лет назад, дорога была не очень хорошей: сначала старый асфальт, потом 9 км не очень хорошей грунтовки. Сейчас все изменилось в лучшую сторону - хороший асфальт, и 4 км грейдера, который явно в скором времени заасфальтируют. На дороге много смотровых площадок, с которых открываются потрясающие виды на горы - едем не спеша, любуемся.
Не мудрствуя лукаво ставим паталку прямо у дороги недалеко от шлагбаума. Темнеет здесь рано, искать место в сумерках особого желания нет. Тем более, что утром здесь откроется (ну почти здесь) чудесный вид на плато Лаго-Наки, а вечером мы любовались бесчисленным количеством звезд.
Следующим пунктом нашего путешествия является ПГТ Мостовской, к которому, по плану, мы должны были выехать спустя несколько часов после старта грунтовыми дорогами.
Сытно позавтракав блинами в местной кафешке спускаемся вниз, к станице Даховской - именно от нее должна выходить искомая грунтовка.
Дорога действительно находится и мы бодро едем по ней несколько километров. Постепенно начинаются лужи, которые мы смело преодолеваем.
Лужи становятся все глубже, появляется глина и колеи. Но это нас тоже почему-то не смущает. Мы падаем, поднимаемся и едем дальше.
Еще несколько километров спустя, застряв в одной из луж слышим шум приближающихся машин - лесовозы. Водители посмеиваясь над нами помогают вытащить мотоцикл и весело интересуются куда это мы тут едем.
-В Мостовской - бодро отвечаю я, - проедем? Нормальная дорога?
-Конечно! Хайвей, только жидкий - смеются они. - Проедете, дальше будет лучше. Еще 4 таких лужи.
Обнадеженные, мы продолжаем преодолевать глиняные препятствия. Для облегчения себе пути лесовозы кидают в эти лужи камки и бревна, на которых наши мотоциклы жутко скользят.
Наконец, выбравшись на ровную грунтовку подъезжаем к реке. Радостно моемся. Смотрим Мапс Ми - еще 23 км. Бодро едем дальше, в надежде, что сегодня мы ночуем в Мостовском (хотя по плану должны были уехать гораздо дальше).
И действительно, дорога на какое-то время становится лучше. Потом начинаются поваленные деревья. Не очень крупные, но неприятные - моя бешечка цепляется за них пузиком. Появляются большие колеи и промоины, камни. Дорога опять становится хуже. Начинает смеркаться. Мы продолжаем свой путь уже в сумерках. Я уставшая, начинаю постоянно ронять мотоцикл даже на самых простых участках,поднимать его с каждым разом становится все тяжелее. Егор принимает волевое решение проезжать все сложные участки за меня. Я уныло плетусь следом за мотоциклом, натирая себе мозоли мокрыми ботами. Становится совсем темно, мы понимаем, что нужно останавливаться на ночевку, но у нас нет воды. Смотрю по карте - до реки 7 км. Ну что ж, выхода нет, едем. В темнте, до четырех утра мы пробивались к реке сквозь лужи, колеи, деревья и камни. Свет на мотоциклах не гасили (один раз Егор ушел без фонарика и заблудился, благо не сильно).
Добрались до воды. Моем ноги и лица, готовим поесть, палатку ставим прямо на дороге, на мокрой глине. Фотографировать нет ни сил не желания.
На следующий день встаем поздно и тяжело. Впереди еще 20 км. Надеемся, что они будут проще. Собираем лагерь, навьючиваем мотоциклы. BMW не заводится - сел акум (не удивительно, в общем). Разбираем обратно.
Завелись. Сразу за нашим местом ночевки большая лужа. Я за руль не готова - едет Егор. И сразу же застревает. Оказывается, что это не просто лужа, какие были до этого, какая-то глиняная топь, в которую ноги под водой уходят почти по колено...
С трудом вытаскиваем мотоцикл. Едем дальше, такие лужи появляются регулярно. Спустя 3 км останавливаемся. Впереди глиняное болото - воды где-то по пояс, дно - глина. Если встрянем - есть шанс вообще не выехать.
Смеркается. Есть вариант объезда - вроде бы твердая почва слева от лужи. Да, там глина и где-то по щиколотку воды, но вроде держит. Первым идет Трансальп и....зарывается по маятник. Оказывается, глина держит наш вес, но не вес груженного мотоцикла.
Пробуем вытолкать - без шансов, только глубже уходит. Начинает накрапывать мелкий дождик...
Вспоминаем опыт лесовозов. Выпиливаем крепкий дрын (слава богам, цепная пила у нас с собой) и рычагом поддеваем мотоцикл под маятник. Пока я держу мот, Егор напихивает под колесо камни и ветки. Мот потихоньку поднимается. Решаем, что можно пробовать. Я немного подталкиваю и...Успех! Выбрались.
Дальше нужно аккуратно, по твердой кромке объехать глиняную лужу и съехать в колею. Вроде не сложно, но мот большой,а мы уставшие...
Трансальп сваливается в колею раньше времени и его тащит в лужу...Хорошо, зацепился рулем. Повис, колесами вверх. Поднимать его сил практически нет.
На помощь приходит все тот же дрын. Привязываем колеса к деревьям, что бы они точно не ушли в колею (оттуда не достанем точно), дрыном подпираем мот и по нему толкаем обратно в сторону бровки. С большим усилием поднимаем. Попытка номер 2 - успех. Но уже стемнело. Сил нет. Нужно останавливаться ночевать. Воды близко нет. До реки 3 км. Принимаем решение ехать до туда на одном мотоцикле, максимально его разгрузив. Я иду пешком.
В ночи проходим колеи и вымоины. Становится заметно суше, глина тоже пропадаем. Выезжаем к более или менее нормальной дороге. Находим большую поляну с беседкой. Но все вещи остались у того болота. Идем назад пешком еще 3 км (мои ноги уже стерты до кровавых мозолей). Берем вещи, нужные для лагеря. Бешечку на ночь оставляем в лесу. Пешком возвращаемся к трансальпу и беседке.
Утро начинается рано. Не собирая лагеря идем пешком за BMW. Я начинаю боятся, что опять мог сесть акум, но все ок. Осматриваем болото еще раз. Понимаем, что других вариантов у нас нет - только так же ехать слева по той же глине. Опять вспоминаем опыт лесовозов и..начинаем таскать те самые бревна, на которых мы так скользили в лужу. Строим что-то типа гати - мостика из мелких и крупных веток. Нас, вроде, держит.
Выдыхаем. Едем. Успех! Мот отлично проходит наш самодельный мостик. Даже толкать не приходится. Впереди еще несколько не таких сложных участков, но мы уже наученные горьким опытом сразу накидываем туда камней и веток. Проехали эти три километра до беседки всего за полтора часа.
Собираем лагерь и надеемся, что дальше дорога будет лучше. Я понимаю, что у нас уже заканчиваются продукты, силы и бензин. Становится страшно. Вроде как до ближайшего поселка еще 7 км. Но какие они будут - неизвестно. Если такие же как предыдущие - то, видимо, придется идти туда пешком и искать помощь. Не понятно только, кто и на какой технике сможет вывезти их этих мест два мотоцикла....
Наши опасения не подтверждаются. Дорога становится лучше, даже я могу спокойно по ней ехать. Проезжаем эти 7 км за пол часа, чем мы несказанно рады. Последнее испытание - брод через неглубокую речку. Егор проходит нормально, а я заваливаюсь прямо по середине. Но вода чистая, так что это практически в радость.
Наконец, асфальт. Давно я ему так не радовалась. Понимаем, что нужно на мойку. Мы все в глине, мотоциклы в глине, ни одна молния толком не расстегивается. С опаской въезжаем в город. Зря опасались. Нам были очень рады и с удовольствием помыли не только наши мотоциклы, но и нас самих.
За время наших приключений у Егора сломалось крепление кофра, да так, что своими силами починить его не получится. Ищем сварщика. Тот, которого нам порекомендовали на мойке, оказывается занят (у него гости и он уже не готов с нами возиться) и мы едем в ближайший автосервис. Там нам рады. Пока Егор возится с креплением, вокруг наших мотоциклов собирается народ. Все спрашивают, интересуются откуда,куда, сколько жрет, сколько прет. Я, радуясь людям после глуши, охотно общаюсь. За сварку с нас денег брать не хотели.
Мы нашли квартиру где-то на окраине и навигатор упорно утверждал, что такой улицы тут нет и быть не может. Я спросила у местных дорогу. Когда они поняли, что объяснять бесполезно они просто проводили нас до самого подъезда. Просто так. Сделав крюк от дома. Радостно встречать таких людей не пути.
Мы, как дети, радуемся горячему душу, полотенцам и стиральной машине. Обещаем друг другу, что если еще раз увидим такую жопу, то точно в нее не полезем и развернемся. Цивилизация, однако...