На выставке «Армия-2020» представят первую российскую полноприводную глиссирующую амфибию – «Дрозд». Она создана на основе одноимённой универсальной модульной амфибийной платформы. Опытный образец амфибии сейчас проходит испытания.
Ее разработали в компании МБТ, в Санкт-Петербурге, и она способна развивать скорость до 70 км/ч на воде и до 100 км/ч на суше.
Машина призвана ликвидировать отставание России в области высокоскоростных глиссирующих амфибий. Наша страна выступила родоначальником данного класса – первую глиссирующую амфибию «Тритон» построил изобретатель Дмитрий Кудрячков в 1980-х годах. Ряд других отечественных разработок остались на уровне концептов, – пояснил главный конструктор компании.
Подобные разработки сейчас активно ведут США (Lockheed Martin, General Dynamics), Китай (НИИ транспортных средств) и Великобритания (Gibbs): в каждой из стран создано несколько таких машин, часть их уже производят серийно. При этом ни один из иностранных аналогов не обладает «настоящим» полным приводом с блокировкой межосевого и межколесного дифференциалов.
Корпус амфибии – несущий композитный. Благодаря применению углепластика масса машины всего 2 тонны. Еще 1,5 тонны #амфибия способна взять на борт. Колеса машины убираются, что повышает мореходность (до 3 баллов при высоте волны 1,25 метра) и обеспечивает глиссирование.
Время смены среды – 12 секунд, машина способна на большой скорости выбрасываться на необорудованное побережье и затем продолжать движение на колесах.
Конструкция и инженерные решения «Дрозда» – полностью российские ( #россия ), отмечают разработчики. Корпус отличает противоминная защита и возможность установки легкого бронирования. Колеса оборудованы системой подкачки на ходу. Предусмотрена также установка различного #вооружение – от пулеметов и боевых модулей до ракетных установок залпового огня.
Запас хода по горючему – 800 км на суше и 300 км по воде. #Машина оснащается дизельным двигателем мощностью 260 л.с. массой 120 кг. В паре с ним работает трехступенчатая АКПП, понижающее число РК – 1:4. Максимальные углы подъема и крена – 30 градусов, высота преодолеваемого уступа – до 0,5 метра. Клиренс – 420 мм. "Дрозд" оборудован также скоростной вертикальной лебедкой для самовытаскивания, она же – якорная.
#импортозамещение