На авиалиниях, обслуживаемых турбореактивными самолетами, на которых осуществляется 95 процентов регулярных воздушных перевозок, произошло 9 катастроф и погибло 450 пассажиров. Остальные 5 процентов воздушных перевозок выполнялись турбовинтовыми и поршневыми самолетами (14 катастроф, 202 погибших). Более высокая безопасность турбореактивных самолетов объясняется их более высокой надежностью и более благоприятными условиями эксплуатации.
Как повторяется история! Как похожи в некоторых отношениях люди различных эпох! В книге «Чудеса техники», выпущенной под редакцией В. В. Рюмина в 1911 году, мы встречаем следующее высказывание относительно мнимых опасностей получившего в те годы большое распространение железнодорожного сообщения:
«Известие о какой-либо крупной железнодорожной катастрофе вызывает в публике и повседневной печати бурю негодования и крики об опасностях железнодорожного движения.
Да, железнодорожных катастроф еще не удается избежать в некоторых случаях, и они время от времени уносят десятки человеческих жизней; но беспристрастная статистика, суммируя отдельные, незаметные для читателей газет случаи несчастий, сопровождающие езду в повозках, запряженных лошадьми, указывает, что последний способ передвижения в несколько раз опаснее езды по железным дорогам, не имея ни дешевизны, ни быстроты последнего. Какой-нибудь скромный кондуктор, делающий за год от 75 тысяч до 150 тысяч верст, вряд ли остался бы цел и невредим, если бы ему пришлось совершить такой путь на лошадях. И в этом случае уместно будет указать, что не одна техника виновата бывает в катастрофах. Роль человека, его характер, воспитание и отношение к делу имеют далеко не последнее значение».
Источник иллюстраций: https://www.flickr.com/