Многие ли из вас помнят о существовавшем автомобиле ЗИС-115 ? Думаю, что люди моего возраста точно понимают о какой машине идет речь. Это лимузин представительского класса, на котором передвигались важные для государства персоны. Эдакий S-class советского производства.
Проблема данного авто на тот момент была одна : он был награжден безумно прожорливым и быстрым (на то время) двигателем, который сжигал топливо за считанные километры. Из-за этого за кортежами высоких чинов можно было заметить грузовики с бочками в кузове. В них было топливо, которым и заправляли прожорливых ЗИС-115 во время дальних поездок.
Так как правительственные лимузины имели большую мощность и максимальную скорость (170-190 км/ч) они быстро оставляли позади медленные грузовики с топливом,что заставляло ждать их в случае опустошения бака. Такое ожидание могло продолжаться до половины дня. Как же решили данную проблему советские инженеры?
Может быть, они переделали сам мотор и сделали его экономичнее или создали более большой бензобак? Нет, это слишком просто. Они построили грузовик на основе снятых с эксплуатации ЗИС-115 и назвали его " ЗИЛ-113Г" .
Тяжелый грузовик , который сделали на основе лимузина представительского класса...звучит так будто это сказка, но такая машина реально существовала и функционировала.
Автоматическая КПП, максимальная скорость в 170 км/ч и двигатель мощностью около 300 лошадиных сил. Все это описание ходовых характеристик ЗИЛ-113Г- грузовика, который перевозил топливо для лимузинов. Самое интересное, что от люксовых легковушек ЗИЛ получил еще и роскошный салон, как и в прародителе. Весьма не стандартный способ решения проблемы с кончающимся топливом
Жаль, что данные авто так и не стали выпускаться серийно, поэтому вы , скорее всего, будете удивлены данной статьей. Не забывайте ставить лайк, если вам было интересно читать данный материал! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новый контент про мир ТС! С вами был Виталик, всем попутного ветра!