Бывает так, что автомобиль очень нужен, а сумма на его покупку достаточно ограничена. Сегодня мы рассмотрим лучшие автомобили до 200 тысяч рублей.
200 тыс. рублей – это очень небольшой бюджет для покупки автомобиля. Но и за такие деньги кое-что на вторичном рынке можно найти.
1. «Пежо 206». Неприхотливый компактный автомобиль с неплохим дизайном. Эта машина подойдет тем, кто, например, каждый день ездит по городу: на работу и с работы, по делам. У «206-го» небольшой расход топлива. Машина прекрасно чувствует себя на российских дорогах. Не стоит предвзято относиться к «французам». Да, раньше их даже не брались ремонтировать. Но сейчас с этим проблем нет. У «Пежо» есть две типичных беды: ненадежная АКПП и такая же задняя балка. Поэтому лучше искать «Пыжика» с механической коробкой. Что касается балки, то на 80 тыс. километров её хватает. А это не такое уж маленькое расстояние.
2. «Рено Логан». Об этом автомобиле, кстати, тоже французском, много пишут. Его просто нельзя не включить в этот рейтинг. «Логан» - синоним надежности. Конструкторам удалось создать такую подвеску, которая идеально подходит под наши дороги. Машина имеет вместительный салон и приличный по объему багажник. Единственный минус заключается в том, что «Логан» едет несколько «вяло». Эргономики не хватает. Зато цена радует. Напомню, что раньше эти машины часто брали таксисты, поэтому историю автомобиля нужно проверять.
3. «Фольксваген Пассат». Желательно найти бодрый B5. Если не получится, нужно искать более старые версии. Любой рейтинг субъективен. Возможно, кто-то скажет, что «Пассат» - это очень дорогой в обслуживании автомобиль. Да, наверное, так и есть. Но вариант с покупкой этой машины стоит рассмотреть. «Пассат» - это немецкое качество и комфорт. Если за авто хорошо следить, своевременно менять расходники, то машина прослужит долго.
4. «Лада Калина». Есть смысл рассмотреть российские машины этой модели. «Калина» у «ВАЗа» получилась очень удачной. Во-первых, это не переделанная «десятка», как, например, «Приора». Во-вторых, первые «Калины» очень хорошо красили, поэтому они почти не ржавеют, даже спустя 10 лет с момента выпуска. В-третьих, есть модификации под разные нужды: «Спорт», в кузове «универсал» и так далее. Про «Кросс»-версию не вспоминаем, потому что за 200 тыс. её еще пока купить нельзя.
5. Старые «Тойоты». В 90-х японцы делали машины, опережающие свое время. Но здесь все на любителя. Большинство тех «Тойот» - это авто с мощными двигателями и правым рулем. Соответственно, транспортный налог будет высоким, и нужно будет привыкать рулить на «пассажирском» кресле. Чего не отнять – надежность. В некоторых таких авто до сих пор стоит огромное число «родных деталей».