“Знаете, я совсем недавно понял одну простую вещь: не важно, сколько тебе лет, ты всё равно будешь всматриваться в небо, услышав гул пролетающего самолёта.”
Автор неизвестен
Недавно стало известно о том, что связь с экипажем АН-2 была потеряна. Самолет будто растворился с 2 членами экипажа и 4 пассажирами на границе Бурятии и Иркутской области. Ан-2 вылетел 19 июля и перестал отвечать после шести часов полета. Такой поворот событий сильно всполошил начальство и на их поиски отправили вертолет Ми-8 авиакомпании «Ангара», самолет Ан-26 авиакомпании «Ираэро» и Ан-24 авиакомпании «Феникс». Основная версия произошедшего это то, что самолет совершил аварийную посадку. Вчера стало известно, что район поиска пропавшего в Бурятии Ан-2 будет расширен и к нему на выручку отправится Ан-26.
По факту исчезновения следственными органами Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации проводится доследственная проверка. По предварительным данным следствия, самолёт совершал облёт территории с целью определения области химической обработки с воздуха лесов от тутового шелкопряда.
Опытный доставщик проблем
На данный момент в онлайн базе проекта Aviation Safety Network имеются записи о 622 авиационных происшествиях и катастрофах. Этот самолет начал давать сбои все чаще. 13 июля самолёт Ан-2 упал в Большеболдинском районе Нижегородской области. При эксплуатации этого самолета по сведениям только на 2017 год погиб 781 человек.
Ан-2 — советский лёгкий многоцелевой самолет, который эксплуатируется с 1947 года. Из-за его предназначения, в простонародье АН-2 называют “Кукурузник” или “Аннушка”. Скорей всего последнее название он получил благодаря сельскохозяйственному назначению, все мы помним эпизод про Аннушку и масло.
И хотя самолет довольно популярный все говорит о том, что будущего у него, в таком виде, как сейчас, у него нет. Он был запущен в серийное производство в 1949 году и часто использовался во времена в СССР. В его задачи входила транспортировка грузов и пассажиров, десантирование парашютистов, выполнение авиационных химических работ.
Снова и снова
АН-2 претерпевал модернизацию уже несколько раз. Первая была совершена в 2011 году по заказу Минпромторга в России. В ходе модернизации были установлены американские моторы на 25 самолетов. Однако из-за того, что это не окупилось, они не были поставлены на все летательные аппараты. В 2012 году было решено провести глубокую модернизацию, начало которой отложили на несколько лет. Но, как это бывает с некоторыми другими проектами это забыт не был. И в 2017 году на основе Ан-2 все-таки был разработан новый опытный образец, который получил название ТВС-2ДТС «Байкал». В том же году он совершил первый испытательный полет и уже в 2021 году его хотят запустить в серийное производство.
Подписывайтесь на канал)