В пятницу 17 июля я выдвинулся в "Шереметьево", рассчитывая побаловать себя широкофюзеляжниками и на закуску рыбой поменьше. Погода в тот день не особо располагала к подзаборингу, было пасмурно, но даже это было лучше того, что творилось в Москве парой дней ранее.
В работе на посадку в этот день была полоса 24L, поэтому я отправился к точке съёмки у Шереметьевского шоссе. Не успел я дойти до точки, а мимо прогрохотал A321 VP-BTK "Аэрофлота", вернувшийся из Симферополя.
Следом садится ещё один A321 - борт VP-BKR, прилетевший из Анапы.
Первый в череде цепочки "Суперджетов" - RA-89102, рейс Казань - Москва.
Из Ростова-на-Дону вернулся Boeing 737-800 VP-BNQ. Если "Аэрофлот" всё-таки реализует свою стратегию по превращению в сугубо дальнемагистрального перевозчика, в скором времени мы можем не увидеть этих самолётов в цветах авиакомпании - их передадут "Победе".
Наконец вдали появляется первый широкофюзеляжник - Boeing 777-300 EI-UNM, носящий имя "Новосибирск".
А потом один за другим приходят сразу три SSJ-100 - RA-89097, RA-89025 и RA-89064. Все как один со стикером "75 лет Победе" (фото в галерее).
Покуда нет самолётов можно отвлечься на проезжающий мимо "АэроЭкспресс" - двухэтажный швейцарский "Штадлер". С конца 2019 года "Штадлеры" ходят только в "Шереметьево", выполняя при этом ещё и роль городских электричек на участке МДЦ-1 от Одинцово до Белорусского вокзала.
Покуда я провожал взглядом уходящий "АэроЭкспресс", на горизонте появилась ОНА - "Королева небес". Boeing 747-8F VQ-BLR стал второй снятой мной "восьмисоткой" (первым по чистой случайности стал турецкий борт №1) и первым самолётом этого типа, который я запечатлел в воздухе.
А за забором грустил A330-200 VQ-BBF. Судя по данным Flightradar24, последний раз в воздух этот борт поднимался 6 июля, выполнив рейс Сочи - Москва.
И снова SSJ-100, на этот раз RA-89115 из Перми.
Наконец обилие "Боингов" и "Суперджетов" разбавляет пара A320: первый - VQ-BSJ прилетел из Самары, второй - VP-BTA вернулся из Екатеринбурга.
Из Петропавловска-Камчатского прилетел Boeing 777-300 VQ-BQD.
А потом как чёртик из табакерки появился самый неожиданный гость этого дня - L-410 RA-67062, прилетевший из архангельского аэропорта "Васьково". Замыленный "Боингами" да "Эйрбасами" мозг совершенно не воспринимал изображение маленького турбопропа на Flightradar24, поэтому "эльку" я заметил едва ли не в самый последний момент.
Не успел сесть крохотный 410-й, а за ним на полосу уже наметились очередные "три топора" - борт EI-UNL "России", выполняющий рейс Хабаровск - Москва.
Очередной A321 "Аэрофлота" мне было лень снимать, но увидев, что это "Гжель" я передумал.
А дальше намечается даже некое разнообразие. Сначала из Санкт-Петербурга прилетает ERJ-190 VP-BZJ "Пегасов".
За "Эмбраером" садится очередной 777 - EI-XLP из Владивостока.
Ну и на закуску - единственный в этот день международный пассажирский рейс: Белград - Москва на A320 YU-APD Air Serbia.
Прогноз обещал дождь только к 18.00, но уже в районе двух часов дня с неба начала срываться какая-то мелкая водяная пыль, постепенно превратившаяся в такой же мелкий и противный дождь. Укрыться было негде, снимать в таких условиях сомнительное удовольствие, поэтому я уже собрался уходить, но взглянув на Flightradar24 понял, что придётся задержаться, ведь на посадку заходил Boieing 747-400.
Худо-бедно снял "Джамбо" и с чувством выполненного долга отправился дальше - на учебную площадку МГТУ ГА.
Материалы по теме:
Судьба самолёта: история борта RA-65694
Аэропорт МинВод: заброшенная метеостанция и старые "Туполевы"
Последнее пристанище советских самолётов в "Шереметьево"
Прилёт исполина: Boeing 747 в аэропорту Минеральных Вод
Ту-204С: последний советский "грузовик"
На чём летали в Крым в 2014 году
Airbus A350: снаружи, внутри и в воздухе
Судьба самолёта: история первого прототипа Ту-204
Аэропорт Адлера: взлёты и посадки. Часть 1