Найти в Дзене
autotripster

История автопутешествий: на чем я только не ездил!

Всем привет! Никогда не увлекался блогерством или чем-то подобным, но сейчас решил, что в период ограничений, карантинов и закрытых границ многим может быть полезен мой опыт путешествий на автомобиле по стране и миру. Мой совокупный пробег на разных видах моторного транспорта давно перевалил за 200000 км. Много это или мало? Каждый решит для себя сам, но я считаю, что по классическому правилу 10000 часов уже достаточно, чтобы делиться опытом. Я буду рассказывать о машинах, их подготовке к дальним поездкам, аксессуарах, лайфхаках, маршрутах и многом другом, что может пригодиться в путешествии на автомобиле. Для тех, кто заинтересовался, расскажу немного о себе и своём опыте владения различными автомобилями: у меня за 14 лет стажа было 5 машин и 2 мотоцикла. Каждая из предыдущих машин прошла со мной и моей семьей не менее 50000 км, мотоциклы поменьше, конечно :) 1. Yamaha XJR400, 400 куб.см. Отличный вариант первого мотоцикла, в пользовании которым я сразу начал заниматься "улучшайзингом

Всем привет!

Никогда не увлекался блогерством или чем-то подобным, но сейчас решил, что в период ограничений, карантинов и закрытых границ многим может быть полезен мой опыт путешествий на автомобиле по стране и миру.

Мой совокупный пробег на разных видах моторного транспорта давно перевалил за 200000 км. Много это или мало? Каждый решит для себя сам, но я считаю, что по классическому правилу 10000 часов уже достаточно, чтобы делиться опытом.

Я буду рассказывать о машинах, их подготовке к дальним поездкам, аксессуарах, лайфхаках, маршрутах и многом другом, что может пригодиться в путешествии на автомобиле.

Для тех, кто заинтересовался, расскажу немного о себе и своём опыте владения различными автомобилями: у меня за 14 лет стажа было 5 машин и 2 мотоцикла. Каждая из предыдущих машин прошла со мной и моей семьей не менее 50000 км, мотоциклы поменьше, конечно :)

1. Yamaha XJR400, 400 куб.см. Отличный вариант первого мотоцикла, в пользовании которым я сразу начал заниматься "улучшайзингом": перекраска мотоцикла и дисков, золотые подножки, ветровик и прочее. Откатал на нем 1 сезон, после чего продал в небытие, т.к. мотор просил капиталки из-за грохота цепи. Кстати, продал по доверенности и только 7 лет спустя наконец отправил в утиль...

Классический городской мотоцикл для новичков
Классический городской мотоцикл для новичков

2. Honda VTR1000F, 1000 куб.см. Фантастика, а не мотоцикл, который убедил меня в том, что два колеса могут быть только на двух "горшках", причем V-образной компоновки. Провел со мной 2 шикарных сезона, несколько поездок в Ярославль, массу впечатлений и, как и с Ямахой, получил большой комплекс аксессуаров и персонализации. Скучаю по нему до сих пор :)

Неподражаемый V-твин от Honda
Неподражаемый V-твин от Honda

3. Nissan Blurbird T12, 2.0, механика. Подвернулся мне в свое время, когда ушёл от мототехники и задумался о более универсальном транспорте. Шикарный был автомобиль, но после изучения оказался сильно битым в заднюю часть прошлым владельцем, что повлияло на решение с ним расстаться. Хотя изначально было желание восстанавливать и приводить в порядок. Фото не мое, но полностью отражает суть.

Один из доступных японских янг-таймеров
Один из доступных японских янг-таймеров

4. Mitsubishi Lancer IX, 1.6, механика. Первая семейная машина, купленная с женой после большого пешеходного перерыва. Наездили на ней более 50000 км, включая поездки с Санкт-Петербург, Ярославль, Абхазию и другие.

Один из самых популярных японских седанов в 2000-е
Один из самых популярных японских седанов в 2000-е

5. Opel Astra H, 1.6, робот. На смену Лансеру пришла Астра, купленная у тёщи. Также наездилась с нами, в первую очередь в зимнюю Польшу. Прекрасный вариант за свои деньги, подарила нам более 50000 км увлекательных путешествий. Подтвердила зарожденную родителями веру в надежность Опеля, несмотря на предрассудки огромного количества наших соотечественников. До сих пор считается одним из самых надежных Опелей на вторичном рынке с своей ценовой категории!

Очень популярный в России до сих пор хэтчбек
Очень популярный в России до сих пор хэтчбек

6. Kia Sportage, 2.0, автомат. Первая в моей жизни новая техника. Была с нами дважды в Европе уже в путешествиях с ребенком, подтвердив в них славу Киа, заработанную годами на российском рынке. Шикарный, удобный автомобиль в отличной комплектации. Прошел с нами 60000 км, ни разу не подводил, надежный и, к сожалению, "скучный" до безобразия. Был продан, чтобы помочь ипотеке исключительно по причине своей "скучности" по прошествии трех лет владения.

Лучший кроссовер на российском рынке
Лучший кроссовер на российском рынке

7. УАЗ Патроит, ЗМЗ-514 дизель, механика. Лучший автомобиль для бездорожья, радовал меня в течение полутора лет и, уверен, это не последний мой УАЗ!

Самый стойкий и тяговитый из ульяновских вездеходов
Самый стойкий и тяговитый из ульяновских вездеходов

8. Opel Meriva, 1.4T, автомат. Нынешний, недавно купленный на смену Спортажу немец из последних, произведенных в России Опелем перед уходом с рынка. Субъективно очень нравится и в городе и на трассе, именно об этой машине я в основном буду рассказывать в следующих статьях. Если кратко: 620000 рублей за автомобиль 2014 года выпуска с оригинальным пробегом 32000 км. Экономичный - по трассе 7 литров, по городу не более 9 литров/100 км. Уже пробежал со мной 5000 км, исключительно радует!

Очень своеобразный и интересный семейный компактвэн
Очень своеобразный и интересный семейный компактвэн

Я буду писать как об уже состоявшихся в прошлом путешествиях, так и о предстоящих в режиме "онлайн", чтобы помочь вам спланировать поездку и подготовиться к ней, насколько это возможно. Отзывы о моих автомобилях читайте в статьях:

Opel Meriva: Rolls-Royce для бедных или самый необычный компактвэн

Kia Sportage: плюсы и минусы после 3 лет владения

УАЗ Патриот: взрослая порция Авантюрина

Opel Astra H: опыт владения и все проблемы

Подписывайтесь, комментируйте, критикуйте :)