Финальная часть саги о проблемном КАМАЗе. (Ссылка на первые главы - внизу статьи 👇🏽)
... С утра бидон затащили волоком на яму - и через день он опять бегал, аж до самой весны.
На нём сменился водитель, так как того молодого парня перебросили на машину поновее. Нового шофёра КАМАЗа звали Сашка , он все знал и все умел, и вообще - мог научить "как заработать мильён и ишщо больше". А водителем он работает только потому, что это ему сильно нравится, и вообще у него все ходы записаны. С таким подходом к жизни Сашка мучал бидона все лето.
Уже где-то в августе, проходя по территории базы, глянуть - есть ли место на яме (хотел поменять масло в своей машине), вижу, как из гаража выкатывается это небесноголубое чудо. Двигатель работал на нём так же ровно, без провалов (не зря почти год назад, когда я его забирал, говорили , что мотор после капиталки), но при всём при этом присутствовал какой-то непонятный стук. Так с этим стуком Сашка откатал неделю...
Так как стук не уходил в любом режиме - было решено загнать КАМАЗ на яму и глянуть, что да как. Свидетелем всего этого я не был, но потом ко мне прибежали слесаря и выдернули меня в ремонтный бокс. Оказалось, что при снятии одной из головок , в цилиндре был обнаружен ... БОЛТ!
Сашка клялся и божился что это не он, предыдущий водитель, как парень адекватный, сразу сказал, что саботажем не занимался. Но в Сашкином положении тоже не было смысла в двигатель болты кидать, ибо за такое ему грозило полное и моральное уничтожение. Он к тому времени был на "птичьих правах", и в ближайший аванс ему могли просто разнести дыню. Оставался только я, но и мне не было смысла это делать. (Ну, разве что, месть за потраченные впустую, бесцельно прожитые дни моего общения с этим чумазом)
Откуда этот болт взялся было так и не выяснено, но факт в том, что он ничего не разнёс! Просто чудеса в сите!
Коль процесс был положен - мотор решили тряхануть. Оказалось, что там был уже крайний ремонт, и как бы просится новый блок. Колено шлифовали , да не раз - смысла брать его в дальнейшую работу не было. А цена нового двигателя всех (начальника, слесарей, а в особенности главного бухгалтера) как-то сильно удивила. Так чумаз простоял почти месяц.
Потом с него исчезли фары, зеркала, потом его выкатили на улицу,
затем, одно за одним, стали пропадать колеса... Машина словно зависла между небом и землей. Дальше "испарился" бидон, и с его "уходом" участь КАМАЗа была решена окончательно. С месяц он простоял с открытыми окнами, а в один прекрасный день, на моих глазах ему обули какие-то полумертвые покрышки, и волоком на погрузчике утащили в самый дальний угол базы, за гаражи. С тех самых пор его никто не видел, и навряд ли теперь уже увидит...
🚚 1 часть. Начало пути небесноголубого КАМАЗа
🚚 2 часть. Инструментальный ящик
🚚 3 часть. Ночная засада