Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Мастерская Бориса

Неопознанный летающий объект в небе

Если вы заметите в небе неопознанный летающий объект, не спешите сообщать об этом в полицию, вполне возможно вы увидели новую, сверхсекретную разработку Министерства обороны. Именно такой эпитет можно использовать при описании новейшего, палубного, многоцелевого, беспилотного летательного аппарата, созданного компанией Northrop Grumman по заказу Министерства обороны США, речь идет о X-47b Pegasus. Современные технологии не стоят на месте и сегодня беспилотными аппаратами никого не удивишь, но Министерство обороны США поставило задачу инженерам создать летательный аппарат по технологии «Стелс», способный размещаться, взлетать и садиться с палубы авианосца. Разработки этого беспилотника начались в 2000 году. Предварительная стоимость разработки подобного самолета составила 2 миллиона долларов. С самого начала конструкторы столкнулись с множеством технических проблем, большинство из которых удалось решить. Самой главной проблемой стала навигация при взлете и посадке в море и взаимодейств

Если вы заметите в небе неопознанный летающий объект, не спешите сообщать об этом в полицию, вполне возможно вы увидели новую, сверхсекретную разработку Министерства обороны.

Именно такой эпитет можно использовать при описании новейшего, палубного, многоцелевого, беспилотного летательного аппарата, созданного компанией Northrop Grumman по заказу Министерства обороны США, речь идет о X-47b Pegasus.

-2

Современные технологии не стоят на месте и сегодня беспилотными аппаратами никого не удивишь, но Министерство обороны США поставило задачу инженерам создать летательный аппарат по технологии «Стелс», способный размещаться, взлетать и садиться с палубы авианосца.

Разработки этого беспилотника начались в 2000 году. Предварительная стоимость разработки подобного самолета составила 2 миллиона долларов. С самого начала конструкторы столкнулись с множеством технических проблем, большинство из которых удалось решить.

-3

Самой главной проблемой стала навигация при взлете и посадке в море и взаимодействие систем управления с палубой корабля. Еще одной проблемой стала коррозия, вызванная морской водой. Кроме всего прочего, невероятно сложной для решения стала проблема создания системы автоматического торможения крюком при посадке.

-4

Все эти задачи были решены в самый кротчайший срок. Летательный аппарат был выполнен полностью из композитных материалов, оснащен реактивным двигателем от компании Pratt & Whitney и самой современной компьютеризированной системой управления, при этом полностью отказаться от человеческого контроля не удалось.

Уже в 2003 году прошли первые испытания в центре военно-морской авиации в Чайна-Лейк, Калифорния.

В результате получился вполне себе качественный летательный аппарат, имеющий следующие характеристики:

  • Длина – 6 м;
  • Размах крыла – 6 м;
  • Высота  - 1,86 м;
  • Масса – 2,7 т;
  • Двигатель - 1× Pratt & Whitney JT15D-5C турбовентиляторный, 1447 кг (14,2 кН);
  • Максимальная скорость - «высокая дозвуковая»
  • Практический потолок – 12192 м.

К сожалению, программа создания и модернизации данного летательного аппарата была закрыта, по причине дороговизны производства и содержания этих машин.

На свет появились 2 экспериментальных аппарата.

Когда в России будут делать такие же самолеты?

Сюжет об этом уникальном самолете тут

Пожалуйста подпишитесь на мой канал и поставьте 👍 📢 Я буду знать, что вам интересны новости науки и техники со всего света!