Найти в Дзене
Сборник Авиации

Для чего возобновили производство ТУ-160 "Белый лебедь"

В СССР во время холодной войны вспомнили о стратегической авиации. Ну это понятно, ведь США начали разрабатывать проект Rockwell B-1-американский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Подхватив настрой советские ученые начали разработку своего сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца с крылом изменяемой стреловидности. В первый полёт Rockwell B-1 отправился раньше, 23 декабря 1974 года, но имел серьезные недоработки и ошибки в проектировании. СССР в свою очередь не хотели совершать своих же ошибок, поэтому прорабатывали все до идеала, наращивая свои производственные мощности. Первый полёт ТУ-160 состоялся 18 декабря 1981 года. Во время дальнейших испытаний самолёт получил свое одобрение и доказал всему миру, что он лучший в своем классе. Сейчас все заголовки газет пестрят о том, что снова возобновили строительство ТУ-160. У меня сразу же возникло много вопросов. Понятное дело, что самолёта все боятся, ведь он может нести

В СССР во время холодной войны вспомнили о стратегической авиации. Ну это понятно, ведь США начали разрабатывать проект Rockwell B-1-американский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Подхватив настрой советские ученые начали разработку своего сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца с крылом изменяемой стреловидности.

Rockwell B-1 Lancer
Rockwell B-1 Lancer

В первый полёт Rockwell B-1 отправился раньше, 23 декабря 1974 года, но имел серьезные недоработки и ошибки в проектировании. СССР в свою очередь не хотели совершать своих же ошибок, поэтому прорабатывали все до идеала, наращивая свои производственные мощности. Первый полёт ТУ-160 состоялся 18 декабря 1981 года. Во время дальнейших испытаний самолёт получил свое одобрение и доказал всему миру, что он лучший в своем классе.

Сейчас все заголовки газет пестрят о том, что снова возобновили строительство ТУ-160. У меня сразу же возникло много вопросов. Понятное дело, что самолёта все боятся, ведь он может нести 45 тонн ракет или ядерных боеголовок. Никто не спорит, что самолёт просто воплощение идеала, но его стоимость составляет 6 млрд рублей, это не маленькая сумма для страны.

ТУ-160
ТУ-160

Многие скажут, ведь никаких денег не жалко для развития технологий, науки и промышленности. Тут не поспоришь, но для этого существуют ранее собранные ТУ-160, которые можно использовать для испытаний и исследований высоких скоростей. Неужели правительству некуда девать деньги, не хочу вдаваться в политику, поэтому считаю, что не целесообразно создавать данные самолёты и налаживать их производство.

В своё время, уделял много внимания ТУ-144, поэтому хочу привести его в пример. Он тоже стоил немаленьких денег, но при этом цель самолёта была на поверхности, перевозить людей за короткое время на большие расстояния. Ещё и авиакомпании его покупали, окупая стоимость создания. Продолжили бы развивать проект сверхзвуковых пассажирских перевозок, каждый бы человек такое оценил. Ведь можно получить кучу удовольствия от таких полётов, а ещё почувствовать себя в шкуре пилотов истребителей, которые летают на сверхзвуке.

Вернёмся к ТУ-160, так зачем же он нам нужен? Он будет защищать нас в мирное время? Через некоторое время и вовсе будет пылиться в ангарах.

Все выше сказано несёт только мнение автора, если вы с ней согласны или не согласны пишите ваше мнение в комментариях.

Если вам было это полезно и интересно, подписывайтесь, ставьте нравиться, комментируйте.