Компрессор кондиционера салонного воздуха в автомобиле с ДВС приводится от коленчатого вала двигателя и ходит мнение, что включенный кондиционер может скрадывать разгонную динамику автомобиля.
Исследователи решили выяснить обоснованный это миф или нет. Для опыта взяли родстер Mazda MX-5, 2.0- литровый атмосферный двигатель, который по мощности (184 л.с.) более или менее как у среднего автомобиля, а затем в лаборотории на динамометрическом стенде прогнали до режима максимальной мощности трижды с включенным кондиционером и трижды с выключенным, со снятием показаний со ступицы колеса.
В результате чего было показано, что кондиционер отбирает у двигателя до 2,5 кВт мощности, для 184-сильной Mazda это 2%, что приемлемо. Хуже, что привод компрессора отбирает целых 5% крутящего момента.
Теперь глядя на то как водители "бюджетников" перед затяжным подъемом или напряженным обгоном выключают кондиционер, вы не будете смотреть на них с недоумением, зная, что смысл в этом есть.