Ветераны с мощным двигателем стоят десятки и сотни миллионов рублей. Несмотря на не такие известные имена некоторых из них, богатые коллекционеры борются за символы истории автобизнеса в США.
Америка в 60-70 годы была зависима от мощных автомобилей, широко известных под названием musclecars. Коротко мы можем описать их как
спортивное купе с двумя дверьми и с большими и мощными двигателями, как минимум с восемью цилиндрами спереди.
Составив список самых редких из них было бы интересно узнать не только их название, но и то как возросла цена по сравнению с изначальной.
1. Ford Fairlane 500 R-Code (1966)
Первоначальная цена: 4500 USD (309 370 рублей)
Цена аукциона: 275 000 долларов США (18 905 975 рублей)
Название Ford Fairlane 500 R-Code не часто упоминается в центральной европе, хотя оно описывает превосходный инвестиционный автомобиль с 1966 года. Было выпущено всего 57 единиц с "полным фаршом" в моторном отсеке. Под полностью складывающимся капотом был семи-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 317 кВт (431 л.с.) и 651 Нм.
2. Dodge Coronet WO23/Plymouth Belvedere RO23 (1967)
Первоначальная цена: 4700 долларов США (323 120 рублей)
Цена аукциона: 130 000 долларов США (8 937 370 рублей)
General Motors и Ford были не единственными автомобилестроителями в Детройте, которые продавали готовые гоночные машины в 1960-х годах. Mopar сделал то же самое и в 1967 году выпустил пару дорожных драгстеров. Dodge Coronet WO23 и Plymouth Belvedere RO23 были по существу идентичными машинами, аккумуляторы которых были перенесены в багажник, и в них не было ненужных нагрузок, таких как радио или отопление. Многие ехали без задних сидений, чтобы разгрузить 317кВт 7-литровый восьмицилиндровый двигатель (431 л.с.). С именами Dodge и Plymouth было создано 55 автомобилей.
3. Chevrolet Chevelle 454 SS LS6 (1970 г.)
Первоначальная цена: 4200 USD (288 745 рублей)
Цена аукциона: 225 500 долларов США (15 502 899 рублей)
Chevelle часто игнорируется и в нашей стране, потому что Chevrolet продавал отличные Corvettes и Camaro в конце 60-х и начале 70-х годов. Независимо от последнего, 454 SS LS6 остается одним из самых важных и редких классических автомобилей, которые могут купить эксперты. Такая радость должна сопровождаться большой удачей, так как было построено всего около 20 7,4-литровых восьмицилиндровых автомобилей, работающих благодаря карбюратору Holley. А мощность? Показано 335 кВт, т.е. 456 л.с. Реальный около 500.
4. Chevrolet Corvette ZL-1 (1969)
Первоначальная цена: 10 500 USD (721 864 рублей)
Цена аукциона: 2 000 000 долларов США (137 498 000 рублей)
Сумма с аукциона взлетела до небесных высот, однако это не абсолютный рекорд. Версия ZL-1 была продана за 137 миллионов, возможно, потому, что было создано всего три полноценных автомобиля. В 1968 году Chevrolet изменил дизайн Corvette и превратил его в странно выглядящий автомобиль. Специальные формы были дополнены мощным двигателем V8 с впечатляющими возможностями. L71 был самым мощным двигателем, но инженеры Chevy позже предложили гоночный вариант L88 мощностью 321 кВт (436 л.с.) с карбюратором большой мощности, алюминиевыми головками и чрезвычайно высокой степенью сжатия.
В 1969 году автомобилестроитель заменил L88 семилитровым восьмицилиндровым двигателем, предназначенным для гонок. Гибкая версия ZL-1 мощностью 373 кВт (507 л.с.) была довольно дорогой, в результате чего всего три экземпляра были проданы широкой публике как самый быстрый серийный автомобиль.
5. Shelby Cobra Super Snake (1967)
Первоначальная цена: неизвестна
Цена аукциона: 5 000 000 долларов США (343 745 000 рублей)
Семилитровый двигатель Ford FE 427 производил 597 кВт (812 л.с.) и 626 Нм. В сопровождении визга двух компрессоров Paxton разгонялся до 100 км/ч за четыре секунды со возможностью ехать со скоростью 323 км/ч.
В 2007 году единственный оставшийся Super Snake был продан с аукциона за пять миллионов долларов (343 745 000 рублей), что является рекордом для автомобиля, выпущенного в США в эпоху выпуска мощных заднеприводных купе.
