1 октября 1960 года с конвейера сошел первый запорожец. Автомобиль, который выпускался в СССР, заслуженно считался народным — он был доступен по цене, позволял преодолевать бездорожье и был достаточно надежен. Правда, очень часто запорожец становился мишенью для шуток по поводу своего дизайна.
Сегодня же старые автомобили этой марки являются источником вдохновения для дизайнеров. 15 авто из нашего обзора тому подтверждение.
Наши парни обожают тюнинг, особенно в регионах. Чем мощнее ты модифицировал свой автомобиль, тем круче )
Похоже, что колёсные арки ему всё-таки натирают. Но это не так важно по сравнению с обвесами и доведённым до идеала внешним видом
Превращение старого запорожца в потрясающий синий кабриолет. Хотя он скорее вельветовый, чем синий
Два дополнительных колеса превратили запорожец в вездеход. Вот это я понимаю. Чисто для наших дорог. Точнее - бездорожья ))
Белоснежный ЗАЗ с литыми дисками, тонированными окнами, обвесом и спойлером. Блестящий наполированный красавец и судя по всему - принц на белом коне! Девчата?!
Роскошный кабриолет тигровой расцветки. В таком не стыдно прокатиться летом с ветерком и в компании своих друзей. Ну что, готовы?
Запорожец, переделанный в пикап. Люблю, когда у ребят хватает терпения и силы мысли на реализацию таких крутанских идей. Одна другой мощнее
Полный тюнинг запорожца
Заниженный запорожец long. Настоящий драг монстр
Превращение маленького запорожца в огромный внедорожник.
Яркий тюнинг «горбатого» запорожца.
Простой тюнинг собственными руками.
Неудачная попытка превращения запорожца в пикап.
Сверхмощный спорткар, под капотом которого установлен мощный мотор от «мустанга».
Блестящий тюнингованный запорожец ярко-красного цвета.
Превращение запорожца в необычный кабриолет ярко-розового цвета.
Автомобиль попал к нам в руки еще в далеком 2007 году — запорожец 1968 года выпуска.
Сначала была идея сделать своими руками (с минимальными денежными вложениями) оригинальный шоукар. Колесить по городам Беларуси и участвовать в тюнинг-выставках. Был куплен автомобиль донор и тут понеслось
Наверное, самое запоминающееся во внешнем виде это двери: Интересные кастомные детали внешнего вида
Но время идет, интересы и приоритеты меняются. Вот и подсели мы на драгрэйсинг, тем более недалеко от нашего города располагается заброшенная ВПП “Зябровка”. Гонять есть где =)
Поняв, что мотор от донора 1.8 vw для этих целей не годится, одной из зим поставили 2.8 VR6
Далее отказываемся от музыки, в интерьере появляются алюминиевые ковши. 2.8 нам тоже стало не хватать =) Ставим закись азота (однопортовую). Появляется каркас безопасности, приближаем запорожца к официальному регламенту
Лучшее время на 402м – 10,7с, до 100 км/ч меньше 3 сек. И это в базе горбатого запорожца. Из плюсов на старте можно отметить отменный зацеп. И все же, зазик прежде всего шоуавтомобиль, вызывающий улыбку =), а не драг.
А уже в 2016м мы решились на установку турбины =))
И теперь пытаемся справиться с возросшей мощностью (усиленная коробка, новые привода, пятое колесо, новая резина и многое другое).
Пиши, как тебе тюнингованные ЗАЗы! Буду рад видеть Вас в числе подписчиков.