Говорят, когда Стив Маттин только приехал на АвтоВаз, он много времени проводил в заводском музее. Стив пытался понять, в чем же заключается стиль автомобилей Лада. Как одни поколения Жигулей переходят в другие. В чем загадка Русской души, где их ДНК.
И Стив нашел три ключевых момента! Во первых это здоровенные щели в кузовных деталях. Во вторых большое количество хрома. В третьих., многое сделано через Х! В таких муках рождалась ВЕСТА.
Начну с негатива- услышанного от коллег.
- Первое. Пресловутая щель между фарой и капотом. Неосведомленные думают, что капот приоткрыт, это немного пугает "бывалых" автолюбителей. На самом деле, повторюсь это сделано специально- ДНК от жигулей.
- Второе. Здоровенная ручка переключения КПП, со схемой переключения передач написанной огромным шрифтом. Как выразился один коллега- чтобы дедушке удобно было видеть какую скорость он включает.
- Третье. Всё-таки бюджетный твердый пластик. Но извините в других машинах этого класса всё тоже- самое.
Самое интересное - это реакция людей на мою покупку. Реакция диаметрально противоположная.
Одни с восторгом, объективно оценивают красоту машины, сочетание её функциональности и стоимости.
Другие реагируют сдержанно - всё- таки купил Весту?..но осмотрев машину, говорят что комплектация хорошая.
Третьи, видимо с негативом ко всему отечественному- Зачем ты это взял, постоянно будет ломаться, сгниёт много не проедет и т.д.
Моё же мнение - Машина кайф!, мечта исполнена!
Самое первое впечатление - классная вибро и шумо изоляция моторного отсека. Можно сказать, что в движении, в машине слышен шум от шин. Шум от моторов проезжающих авто, но работа собственного двигателя практический ничем себя не выдаёт.
Дальше. - как же классно Веста управляется!!!!!!!!!!! Очень короткая рулевая рейка делает машину сверхманевренной. Буквально я только подумал что нужно повернуть а машина уже завернула.
Подвеска тоже супер!. Не пойму, как, так умудрились её настроить, но она одновременно сверхмягкая и сверхэнергоёмкая, но при этом машина отлично держит прямую, отлично маневрирует без всяких кренов. Хорошо держится за дорогу не зависимо еду я по асфальту или по щебеночной дороге.
Дальше- как всё грамотно сконструировано и работает!.
Отлично настраиваемое рабочее место водителя. Тут без преувеличения найдет удобную посадку и богатырь и худышка. легко открывающиеся/ закрывающиеся двери. Открываемая нажатием на него крышка бензобака, автоматический запирающаяся от центрального замка. Удобная, прорезиненная кнопка открывания багажника. Сам багажник большой и очень функциональный, лучше чем на многих иномарках. ТАк- же веста очень радует просторным салоном, который прилично больше чем у Рио, Поло- Седанов и Солярисов!
Единственное, что немного не понравилось в машине, либо непривычно- перегруженные функциями подрулевые переключатели. Тут и включение /переключение света, противотуманок. Режимы работы дворников, и непостредственно включение/ переключение сигналов поворота и весь функционал бортового компьютера и т.д.
Тем кто подумает, что я кроме жигулей в своей жизни ничего не видел - спешу огорчить- более 15 лет работаю в автосервисе, вижу, и каждый день езжу на разных иномарках. Наверное нет машины на которой бы я не ездил, либо с владельцем которой бы я не общался. Скажу что по техническому уровню Веста точно не хуже своих Корейско-Немецких конкурентов, а по вместимости, функционалу, цене и стоимости обслуживания Веста даст фору любому однокласснику.
Подписывайтесь на канал!
Переходите по ссылкам:
За сколько дилеры приняли мою машину в трейд-ин?
Мечта исполнилась- Купил Весту!
Продолжение следует.........................