Компания «ВИС-Авто» представила недавно свой новый снегоболотоход на агрегатах… «Нивы», LADA 4×4 Bronto, LADA Priora и ВИС-23461 до кучи. Что, из чего и куда в итоге встало, сейчас попробуем разобраться. Тем более, разные СМИ уже успели приписать автомобилю разные задачи: от «по шоссейным дорогам и легкому бездорожью» до «покорения сурового бездорожья». Согласитесь, разница есть…
Итак, по порядку. Что же у нас в этом «агрегате» от «Приоры»? Правильно: единственное, что и могло быть – элементы салона. Предполагается, что так будет выглядеть начинка «Нивы» или Lada 4х4, если угодно, после модернизации. Новая «приборка», большой перчаточный ящик, обновленная системы отопления и вентиляции, комфортные кресла с боковой поддержкой.
От серийного ВИС-23461 новый пикап получил подвеску. От «Бронто-21214» вездеходу досталась блокировка дифференциала, редукторы и мосты. А от «Нивы» - 1,7-литровый 83-сильный мотор и 5-ступенчатая МКП.
Кузов у пикапа остался несущим. А «фичей» снегоболотохода стали колеса низкого давления, привод которых осуществляется через бортовые редукторы, значительно повышающие дорожный просвет и увеличивающие общее передаточное число мостов. К слову, создателям пришлось поработать «болгаркой», чтобы подкатить здоровенные «лапти» под «нивовские» арки. Впрочем, плавать данный симбиоз не научился, так что все новшества сводятся к повышению проходимости за счет большого клиренса и зубастых шин. Как по мне – вполне достойно.
Впрочем, завсегдатаи «грязи по колено» и «снега по пояс» уже успели высказать свое «фи». Основная претензия – слабосильный «нивовский» движок, явно слабоватый для тех задач, которые по идее должен решать данный монстр. Впрочем, выбор у них невелик – или так, или никак. По крайней мере, пока…
Читайте также на канале "АвтоДвиж":
Биг-футы, построенные в России
Unimog, на котором никто не собирался возить грузы
Новая версия полноприводного Садко NEXT