Выдвинулись с приятелем для детального осмотра новой Креты. Он задумал брать её в кредит в самый разгар кризиса. Ну, решение его, отговаривать не стал, но посмотреть на рестайлинг бестселлера интересно. Думал, будет куча всего нового, так что челюсть отвиснет. Реальность оказалось другой.
Рекомендую посмотреть мой видеорепортаж ралли УТС Садовое и Кубок Чёрного моря. Также есть фоторепортаж по ссылкам.Крутые гравийные спецэтапы прямо с пылу-жару. Старался, снимал для вас.
Первое, что бросилось в глаза – ничего. Вообще, всё привычно и до боли знакомо. Сколько таких одинаковых и серых (в хорошем смысле) машин колесит в каждом населённом пункте? Просто полчища…Поначалу мы ходили вокруг да около, ведь надписи, о том, что авто действительно новое нигде не было. Я пробрался в отдел продал и уточнил – так точно, передо мной был новый-старый хит от корейцев.
Обратил внимание на фальшрадиаторную решётку – она стала более «хромированной», узор изменился. Теперь он имитирует что-то вроде капель расплавленного серебра.
Сделайте паузу: посмотрите ралли Кубок Чёрного моря 2020)
Привлекло внимание название комплектации: «Rock» - оказалось машина на переднем приводе стоит 1.5 млн. руб. Такая цена меня немного шокировала. Ну, как немного, «сильно дорого» как говорится в народе.
Потом понял, что изменений больше, чем сначала подумал. Например, колёсные диски также «щеголяли» изменённым дизайном. А кузов приобрёл двухцветную окраску – вот только не успел рассмотреть крышу – не плёнка ли на ней?
Я не знаток Креты, поэтому на корме ничего нового не приметил. Допускаю, что косметические изменения есть. Вообще, задняя часть оформлена довольно скромно, чего не скажешь о «мордашке». Хотя, стиль по-прежнему «китайский», хоть и большинство блестящих деталей экстерьера заменены на матовые.
Для отдыха, предлагаю вспомнить новинки мирового автопрома на шоу Моби-2005. Много всего было интересного. Материал развлекательный.
Внутри салона сюрпризов меня не ждало. Обычный интерьер рядового Hyundai. Откровений здесь быть не может. Другое дело, что я пошёл за кампанию, и очень хотелось поглазеть на что-то инновационное. Но такого в арсенале «корейца» не было. Посидел, понажимал на кнопки, помял руль – больше ничего придумать не смог. Полез назад – всё также обыденно. Усилие, с которым открываются двери традиционно малое – во, что вспомнилось. Конечно, сравнение вымученное, но тем не менее: кроссовер Chery Tiggo 4 недавно также брал на тест-драйв. Машина дешевле Креты, но нет полного привода.
За рулём ездить я не стал – хватило залихватского прогона менеджера и моего товарища. Такое впечатление, что они участвовали в удичных гонках, пытаясь выжать все соки из Креты. Моторы ревел, сопротивлялся, но ехал. Два литра едет гораздо бодрее того агрегата (1.6 л), который тоже ставят. Итак, барабанная дробь: больше всего меня ошарашила цена экспоната. Специально сфоткал прайс, чтобы было всё наглядно. Повторю, 1.5 млн. за такую версию многовато.
Решили потом посмотреть, что можно взять за такие же деньги из старых модификаций. И вот рядышком стоит почти равноценная комплектация белой Креты, но уже с полным приводом. Опции я не люблю, особенно электронные прибамбасы, поэтому сравнивать не стал. Кому интересно, можно сделать это по фото прайсов. Вот если я бы встретил два таких кроссовера на улице, то точно не смог бы понять, какой из них свежее.
На этом мы не остановились. Я полез в салон, стал искать отличия, именно принципиальные. Но сколько не старался – не смог их найти. Смысл платить за то же самое больше? Откровенно не понял. Обойдя по кругу «паркетник», ничего толком устаревшего в его внешности не нашёл. В итоге мы ушли из шоу-рума. Я не получил эмоций, а товарищ остался в недоумении – наверное, ему тоже хотелось что-то эдакое за свои деньги.
Добавил прайс-листок на старую модель кроссовера для наглядности. Разница, по-моему, очевидна. Хотя, многим полный привод не нужен.
Для сравнения можно почитать реальный авторский обзор Kia Seltos, который я проводил 2 апреля 2020 года. Незадолго до этого ездил смотреть на европейского конкурента Skoda Karoq. Если ни то не другое не зашло, то есть рецензия на Renault Kaptur (дорестайл) и Arkana. Все статьи написаны на личном опыте.
Если понравилось - подписывайся, и ставь "палец вверх". Твоё мнение важно для развития канала и выхода новых публикаций. Спасибо за внимание!