Почему иномарки ржавеют быстрее чем советские?

Здравствуйте. Сегодня мы затронем еще одну проблему отечественного автопрома: быстрое гниение кузова.

Почему наши машины ржавеют быстрее иномарок?

Мало кто будет спорить, что в целом ситуация обстоит именно таким образом.

Конечно, у каждого найдется приятель, которые катается на десятке вот уже 15 лет и кузов практически такой же, как и при покупке.

Но таких машин очень и очень мало, а говорит это, прежде всего, о бережных условиях эксплуатации.

Но если взять весь автомобильный массив, то сравнение российского и зарубежного автопромов оказывается, конечно же, не в нашу сторону.

В чем же причины? Выделим три основные.

1. Качество металла.

Отчасти, нам немного не повезло. Например, в некоторых скандинавских странах железная руда содержит большое количество легирующих элементов (главным образом никеля, хрома и ванадия), а у нас вот нет.

Поэтому приходится добавлять их искусственно, самим - а это сложно и самое главное дорого.

Прочитал, что когда наши начинали делать "копейки", то некоторое время завод расплачивался с итальянским "Фиатом" нашим железом. Так выгоднее было, чем деньгами, да и итальянцы были не в накладе.

Первое время. Пока очень быстро на первых машинах, произведенных из нашего металла, не появились рыжики - куда быстрее, чем на остальных.

Тогда то лавочку и прикрыли.

2. Оцинковка.

Казалось бы - что сложного, процедуре этой уже много лет. Да и наши в рекламе хвалятся, что кузов оцинкован.

Но оцинкован он хорошо только на бумаге,а на деле - чаще всего не очень.

Если в европейских странах весь кузов погружается в ёмкости с цинксодержащим составом (карбонат цинка), который затем фиксируется, то у нас обычно производится обработка только днища, да и то не очень толстым слоем.

О каком качестве тут может идти речь?

3. Покраска.

Это первый барьер, встречающий неблагоприятные условия окружающей среды, включая реагенты.

Нужно ли говорить, что процедура на наших заводах соблюдается далеко не всегда?

В конце снова повторюсь - далеко не все иномарки держатся дольше, чем наши машины.

Но в целом эти три основные причины являются виной быстрому появлению рыжиков или даже сквозной коррозии кузова, гарантия от которой в России (обычно около 5-6 лет) куда меньше, чем за границей (10-12 лет).