Харьков ( Украина ), год основания 1630, согласно википедии, население 1 446 107 человек. Крупный промышленный и научный центр Украины.
В Харькове был 3 раза , есть что вспомнить. Довольно симпатичный и уютный город. Местами немного не ухожен. Но в целом оставил хорошее впечатление. Последний раз был в 2016 году.
Екатеринбург ( Россия ), с 1924 по 1991 год - Свердловск, год основания 1723, согласно всё той же википедии, население 1 493 749. Крупный промышленный и научный центр России.
В Екатеринбурге был в 2019 году, город тоже понравился.
Города примерно равноценны по численности населения и по потенциалу.
Дальнейшее повествование личные наблюдения и воспоминания автора, ничего общего не имеющие с политикой
Оценивать буду по системе 2/1. За каждую выигрышную позицию города буду начислять 2 балла, за проигрыш 1 бал, при ничьей каждому городу начисляю по 2 балла, в конце подведу итог.
Ж.д. вокзал, место которое встречает и провожает гостей и жителей города.
Вокзал Харькова.
Листай влево.
Вокзал Екатеринбурга.
Листай влево.
В целом вокзал Харькова мне понравился больше, поэтому 2 - 1 в пользу Харькова.
Метро. И в Харькове и в Екатеринбурге есть метро.
Оценивать буду по двум станциям метро в центре и на конечной станции.
Метро Харькова.
Листай влево.
Метро Екатеринбурга.
Листай влево.
Метро Харькова и Екатеринбурга чем то похожи. Единственное что в Харькове метро является основным видом транспорта практически для половины жителей города в отличие от Екатеринбурга. Харьковское метро в три раза больше, насчитывает 3 десятка станций против 9 Екатеринбурга, и более старой постройки, за счёт которой имеет свой колорит. В связи с этим отдаю предпочтение Харькову: 2 - 1 в пользу Харькова.
Наземный общественный транспорт.
В Харькове широко развита сеть общественного транспорта. По Харькову курсируют трамваи, троллейбусы, автобусы а также маршрутные такси.
На ровне со старым подвижным составом, в Харькову довольно много современных автобусов, троллейбусов, трамваев. В целом вид общественного транспорта Харькова оставляет приятные воспоминания. Кстати проезд в городском наземном транспорте всего 8 гривен тогда стоил, в рублях это приблизительно 18 рублей.
Листай влево.
В Екатеринбурге тоже широко развита сеть общественного транспорта. На ряду с трамваем, автобусом, троллейбусом по Екатеринбургу также курсирует скоростной трамвай и городская электричка
Также как и в Харькове, в Екатеринбурге есть и старый и новый подвижной состав общественного транспорта.
Листай влево.
Что в Харькове , что в Екатеринбурге довольно неплохо развита сеть общественного транспорта. В Харькове основной поток по перевозке пассажиров приходится на метро. В Екатеринбурге на наземный транспорт. Также в Екатеринбурге есть такой вид транспорта: скоростной трамвай и наземная городская электричка, за счёт этого отдаю предпочтение Екатеринбургу. 1 - 2 в пользу Екатеринбурга.
Дороги.
Дороги ,,ахиллесовая пяпа'' большинства украинских городов,да и российских тоже.
В целом,как оказалось, в Харьков ещё белее менее нормальные дороги.
Дороги в Харькова.
Листай влево.
Дороги в Екатеринбурге.
Листай влево.
В целом дороги обоих городов более менее в нормальном состоянии. Но всё же. С большим авансом для Харькова поставлю ничью обоим городам. В целом Екатеринбург немного выигрывает за счёт дорог на перифериях городов. 2 - 2 ничья.
Окраины городов.
Харьков удивил большим количеством частной застройки, даже далеко не на окраинах города. Много мало этажных старинных домов. Такой себе контраст между современным мегаполисом в центре и почти деревней на окраинах. Если в центре города стоят дома в стиле Кутузовского проспекта Москвы, показывая величие города миллионника, то на окраине нередко увидишь почти деревню. Возле шикарной новостройки можно увидеть обычные одноэтажные дома в некоторых местах на окраинах Харькова даже нет асфальтированных дорог.
В Екатеринбурге всё обстоит немного иначе там современный мегаполис чувствуется доже на окраине города.
Окраины Харькова.
Листай влево.
Окраины Екатеринбурга.
Листай влево.
Может кому то и нравится сочетание большого города и деревни как в Харькове, но в данной ситуации мне больше по душе Екатеринбург. Однозначно по данному показателю победу отдаю Екатеринбургу. 1 - 2 Екатеринбург.
Достопримечательности Харькова и Екатеринбурга.
Сразу хочу написать что Харьков, что Екатеринбург очень красивые города, со своим колоритом. Очень много чего есть посмотреть в этих городах, для туристов большое раздолье. Современные здания, архитектура, достопримечательности. В моём кратком фото отчёте невозможно всё передать, а также описать то что можно увидеть и посмотреть. Поделюсь только некоторыми фотографиями и подведу итог.
Екатеринбург мне показался более современным городом, Харьков более историческим со своим колоритом и архитектурой, с величественными старыми зданиями в центре.
Прогулки по Харькову.
Листай влево
Прогулки по Екатеринбургу.
Листай влево
В целом по последнему показателю и воспоминаний от когда то увиденного и просматривая фотографии, невозможно какому то городу отдать предпочтение и победу. Что в одном, что в другом городе есть что посмотреть, куда сходить. Однозначно ничья 2-2.
Вспоминая поездки в Харьков и Екатеринбург и прокручивая ещё раз всё увиденное не вольно ловлю себя на мысли, кому бы я отдал преимущество и где мне больше понравилось или что понравилось и понимаю что и в один и в другой город наверно я хотел бы вернутся ещё не один раз. Ведь за короткое время что я там находился невозможно всё досконально увидеть, посмотреть, побывать. Центр Харькова мне чем то напомнил центр Москвы, такие же шикарные здания как на Тверской в Москве. Зато Екатеринбург мне показался более современным, со своими высотками. Харьков очень зелёный город, очень много насаждений, парков, скверов. Зато Екатеринбург немного более ухожен в качестве дорог, фасадов зданий. От Харькова веет историей от Екатеринбурга современностью. Каждому выбирать своё.
Подведя итог и подсчитав баллы, итог 10-10.
Ничья думаю справедливый результат между Харьковом и Екатеринбургом. Это моё субъективное мнение, кто не согласен пишите в комментариях.