Роскошный и престижный автомобиль в кузове «лифтбек» получил глубокий редизайн в предыдущем поколении, поэтому модель Audi A7 2020 может предложить только небольшие обновления во внешнем облике и салонном интерьере.
В преимуществах новинки — совершенная кузовная аэродинамика, сочетание в экстерьере элегантности и спортивно-агрессивного стиля, повышенные мощностные характеристики и стандарты дорожной безопасности.
В этом поколении новая модель премиальной «семёрки» оснащается инновационной технической оснасткой, расширенным функционалом бортовой электроники и максимально комфортным салоном.
Экстерьер
Обзор фото показывает, что ярче всего элементы агрессии просматриваются в оформлении фронтальной стороны корпуса. В верхней части передка Audi A7 2020 демонстрирует:
- продольные ребристые профили и наклонную переднюю кромку массивного капота;
- клиновидные блоки оснащённых оригинальными ходовыми огнями светодиодных фар или матричных — в топовой комплектации;
- узкий хромированный периметр шестиугольной облицовки радиатора.
Полуспортивный статус автомобиля подтверждает большое количество деталей ступенчатого рельефа, а также компактный обвес, укомплектованный воздухозаборником моторного отсека и большими квадратными вырезами воздушных диффузоров.
При боковом обзоре отлично смотрится: характерная для спортивных автомобилей в кузове «лифтбек» ниспадающая линия крыши, удлинённый передок, высокая компоновка боковых окон и оснащённые 21-дюймовыми гоночными дисками вместительные колёсные арки.
Антураж органично дополняют модерновые зеркала заднего обзора и расположенные на уровне арок профили ступенчатого аэродинамического рельефа.
В дизайне кормовой части кузова задействованы элементы компоновки, характерные для более статусных моделей фирменного ассортимента. Прежде всего, это:
- крутой наклон заднего окна;
- вынесенный на верхнюю часть компактной крышки багажника спойлерный выступ;
- соединённые светодиодной перемычкой и оснащённые 3D-графикой эксклюзивные фонари.
Конструкция кормы включает в свой состав активный спойлер, который активируется на скорости от 120 км/ч, широкий бампер и дополненный прямоугольными патрубками выхлопных труб пластиковый обвес.
Интерьер
В комплектации салонного объема преобладает сенсорное управление многочисленными опциями, поэтому количество аналоговых кнопок и переключателей сведено к минимуму.
Конструкция оформленного в спортивном стиле многофункционального рулевого колеса обеспечивает полный обзор цифрового дисплея, выполняющего функции виртуального приборного щитка и информационного табло.
- Центральная консоль состоит из блока вентиляционных дефлекторов и двух цифровых мониторов.
Верхний отвечает за медийно-развлекательный ресурс, с помощью нижнего — производится сенсорная активация и быстрая настройка штатных технических и сервисных опций. - Кроме многочисленных электронных ассистентов и систем активной безопасности в базовую комплектацию входят системы вывода технической информации на лобовое стекло, многорежимной подсветки салона, навигации и климат-контроля.
На тоннеле присутствует джойстик переключения режимов трансмиссии, расширенный комплект органайзеров и вместительный бардачок с функцией охлаждения внутреннего объема.
Сервис спортивных кресел предлагает максимальный уровень комфорта, в том числе эффективную боковую поддержку, несколько диапазонов эксплуатационных настроек, многорежимные устройства подогрева, охлаждения и вибромассажа посадочных мест.
В топовой модификации вместо трёхместного дивана устанавливаются два комфортных кресла. В обоих вариантах компоновки пассажирам второго ряда обеспечивается доступ к дополнительным пультам настройки сервисных опций.
За счёт несложного переоборудования задних сидений новый кузов получил функцию увеличения полезного объема багажника с 535 до 1390 литров.
Технические характеристики
Из-за конструктивных особенностей универсальной платформы MLB Evo, видоизменённые габариты кузова с клиренсом 145 мм реализованы в соотношениях длины, ширины и высоты — 4 969х1 908 и 1 422 мм.
Ходовая часть базовой модели с пружинной подвеской и увеличенным до 2926 мм межосевым расстоянием по умолчанию переднеприводная. Полный привод, система подворота задней колёсной пары, а также комплект управляемых электроникой амортизаторов входят в список платных дополнительных опций.
Очередной рестайлинг положительно сказался на комплектации и параметрах силового оборудования.
- В базовом оснащении предложен тандем из трёхлитровой турбонаддувной «шестёрки» TFSI V6 с выходом 340 л.с./500 Нм и 7-диапазонной автоматической трансмиссии.
- Тест-драйв подтвердил, что такая пара разгоняет двухтонный Ауди А7 2020 до первой сотни всего за 5,3 сек.
Ограниченная электронной блокировкой максимальная скорость составляет 250 км/ч. - Полноценной альтернативой бензиновому двигателю является равный по объему дизель, развивающий при пиковой тяге 620 Нм мощность 286 л.с.
При эксплуатации в смешанных режимах затратные характеристики дизельного привода снижаются практически в полтора раза.
Комплектации и цены
По предварительной информации цена базовой модели нового Ауди стартует от суммы в 3,2 миллиона рублей. Расчётная стоимость модели с полным приводом ожидается на уровне четырех с лишним миллиона.
Старт продаж в России
По сложившейся традиции дата выхода в России любой новой модели по отношению к европейскому рынку задерживается от нескольких месяцев до полугода. Скорее всего, первые поставки начнутся в середине весеннего сезона 2020 года.
Конкурирующие модели
В категории престижных полуспортивных авто премиального класса новый Ауди А7 2020 модельного года получил достойных соперников в лице БМВ 5 GT и последней версии модели Мерседес CLS.