Это один из самых безумных виденных нами проектов в практике автозвука: любители сделали круглый стеклопластиковый рупор в минивэне.
Судя по всему, его собирались использовать в широкую полосу, иначе невозможно объяснить, почему он круглый в сечении и имеет всего 2 поворота. Других излучателей в полке не видно.
Судя по объему тыловой камеры, там то ли широкополосник, то ли просто какой-то динамик, не подходящий для рупора.
Ну и ладно, зато работа какая -- представляете, насколько несопоставим труд по изготовлению такой конструкции из фанеры в форме свёрнутого рупора с производством такой вундервафли из полиэфира? Уникальный проект.
Несколько замечаний по работе с пластиком. Обратите внимание на "провис" конструкции на этом фото.
Технология формовки сложных изделий из ткани без каркасов работает только в совсем небольших масштабах, где не важна геометрия. Если требуется точность формы, каркас обязателен, потому что ткань, напитываясь полиэфиркой, тяжелеет и очень сильно растягивается.
На том же фото виден шов ткани, пузырём поднимающий стеклопластик, и совпадающий со стыком кусков стекломата. Швы ткани надо обязательно сошлифовывать перед укладкой стеклоламината, иначе на эти неровности не уложить стекломат, и там образуется пузырь, в котором все слои ламината плохо ложатся друг на друга из-за его подвижности. Не надо так, это ослабляет конструкцию. И тем более не надо резать стекломат на стыках -- только рвать украми, иначе в ламинате образуются перепады высот, и как следствие -- пузыри.