Такой вопрос задают всегда после первого, а чем там занимался? Есть такая специальность на атомной подлодке - управленцы. В советские годы специалистов инженеров по управлению ядерными установками выпускали два училища: "ленинградская дзержинка" и севастопольское.
Вернёмся к сути вопроса. Что такое АПЛ, хорошо вооружённый подводный пароход, только вместо котлов на мазуте, а раньше на дровах и угле, стоят ядерные реакторы. Их кстати всегда котлами и называют. На фото те самые управленцы стоят на своём котле в реакторной выгородке, на фоне приводов.
Самым сложным и ответственным моментом для всех, является ввод ГЭУ. Непосредственно перед началом, первый оператор производит расчёт пускового режима и времени выхода реактора на минимально контролируемый уровень мощности. Расчёт этот наиважнейший, проверяет командир дивизиона движения, а подписывает и утверждает главный механик.
Вначале эксплуатации самых первых АПЛ, перед началом ввода, объявлялась учебная тревога на всей базе, а к пирсу подъезжали пожарная, скорая и спасательная команда. Присутствовали учёные из академии наук. Позже конечно всё упростилось. В наше время приходил только один из офицеров ЭМС дивизии, а БГ- №1 только на объекте.
Сама работа по управлению, если всё идёт без сбоев и чётко по технологической инструкции, трудностей не вызывает. На фото пульт ГЭУ подводной лодки с двумя установками.
Основные сложности обычно начинаются после начала подачи пара в турбинные отсеки. Здесь всё решается опытом и мастерством турбинной группы. Окончание ввода - приём нагрузки на турбогенераторы. С этого момента корабль уже независим от береговых служб.
В дальнем автономном плавании, когда все механизмы работают в одном устоявшемся режиме за всю вахту, не приходится трогать ни одного ключа, только контроль за поддержанием нужных параметров.
Интересная была работа, только одно осознание, что за твоей спиной целая атомная электростанция и двигатели огромного корабля, вызывали чувство гордости.
Жалко на берегу приходилось заниматься, строевыми подготовками, политическими занятиями, партийными собраниями, нарядами иногда через день. Недаром многие молодые офицеры, стремились уйти в море с другими экипажами. Да и платили лучше в море.
Всем добра!