Мэр Парижа Энн Идальго объявила, что о доминировании автомобилей после пандемии, «не может быть и речи». Муниципалитет Парижа организовал специальную сессию, на которой были рассмотрены способы вывести граждан из изоляции, где Идальго подчеркнула свою позицию по сокращению загрязнения в столице.
«Загрязнение само по себе уже губительно влияет на здоровье, а смесь с коронавирусом представляет собой особенно опасный коктейль», - говорит она. Исследования, проведенные Гарвардским университетом в США, показали, что загрязнение частицами всего одного микрограмма на кубический метр воздуха может увеличить ваши шансы умереть от этой болезни примерно на 10 процентов.
Этот шаг со стороны Франции обусловлен тем, что во многих городах в период бушевания COVID-19 практически прекратились заторы, что привело к резкому сокращению загрязнения воздуха. Но, поскольку многие европейские страны стремятся ослабить ограничения, из-за проблем с пробками некоторые правительства призывают людей вообще избегать общественного транспорта, и есть опасения, что это может привести к росту использования автомобилей.
Идальго присоединилась к руководству ряда других европейских городов в разработке плана, который благоприятствует альтернативным видам транспорта.
30 апреля одна из самых оживленных улиц города, Рю де Риволи, где находится всемирно известный музей Лувр, была закрыта, чтобы освободить место для велосипедистов и пешеходов. Несмотря на то, что с 11 мая режим самоизоляции во Франции начал ослабевать, закрытие этой дороги, обычно переполненной туристами, продлится в течение всего лета и может стать постоянным решением.
Париж - не единственное место, где начали поощрять альтернативные виды транспорта после COVID-19. Правительство Великобритании объявило об инвестициях в 2 миллиарда фунтов стерлингов (2,25 миллиарда евро), чтобы побудить людей совершать поездки на велосипеде или ходить пешком во время изоляции. Дополнительные велосипедные дорожки, более широкие тротуары и велосипедные / автобусные коридоры могут появиться в течение нескольких недель.
В Лондоне будет «велосипедная труба», по которой будут проходить маршруты в существующих линиях метро.
«Мы знаем, что автомобили будут оставаться жизненно важными для многих, но, поскольку мы смотрим в будущее, мы должны сделать страну с более экологичными привычками, чистым воздухом и здоровым обществом», - сказал министр транспорта Великобритании Грант Шаппс.
«Во время этого кризиса миллионы людей обнаружили, что езда на велосипеде - это не только занятия спортом, но и средство безопасного, социально удаленного транспорта.
Министр транспорта Брюсселя Эльке Ван де Брандт написал открытое письмо жителям города, убеждая их оставить общественный транспорт тем, у кого нет другого выхода. С начала мая город стал отдавать приоритет пешеходам и велосипедистам на некоторых улицах города.
«Как вы все знаете, всего два месяца назад наш город был переполнен автомобилями, воздух был сильно загрязнён и небезопасен для всех пассажиров. Если все те, кто пользовался общественным транспортом до кризиса, через несколько дней начнут водить машину, ситуация в Брюсселе только ухудшится. Из-за кризиса со здоровьем мы не справимся с препятствиями, загрязнением воздуха и безопасностью на дорогах», - говорит Эльке Ван де Брандт.
Региональные власти стремятся ввести ограничения на использование транспортных средств до того, как город вновь откроется. Были созданы дополнительные 40 километров новых велосипедных дорожек, и чиновники работают над тем, чтобы велосипеды стали доступными для людей с любым достатком.
Подобные изменения в берлинском районе Кройцберг также стали постоянными благодаря общенациональной реформе, предусматривающей более строгие правила для автомобилей. Водителям запрещается останавливаться на специально отведенных для этого велосипедных дорожках в течение любого периода времени, и они должны выдерживать дистанцию 1,5 метра при обгоне велосипедистов.
Коронавирус заставил людей прекратить пользоваться автомобилями, а жители больших городов не хотят отказываться от улучшения качества воздуха, вызванного сокращением трафика.
Возможно, что в ближайшем будущем наши города станут выглядеть совершенно иначе, а экология станет ключевым фактором формирования качественной и безопасной инфраструктуры.
Подписка на канал, отметки "понравилось" и комментарии приветствуются!
Спасибо, что читаете :)