История Даймонда Джека Палмера типичная австралийская история о пляжном торговце, которому повезло, когда он нашел на пляже бриллианты стоимостью в несколько миллионов, но не смог угнаться за своей удачей.
KNILM (Королевские авиалинии Нидерландов) была основана в 1928 году со штаб-квартирой в Амстердаме. Первоначально они предлагали услуги из Батавии (ныне Джакарта) в Бандунг и Семаранг. Авиакомпания быстро расширилась, и в 1930 году они предложили свой первый международный рейс, соединяющийся с Сингапуром. В 1938 году они начали свою деятельность в Сиднее, Австралия. Когда японцы вторглись в Голландскую Ост-Индию (ныне Индонезию), авиакомпания эвакуировала все самолеты в Австралию.
Иван Васильевич Смирнов был летчиком в Первой мировой войне, а после нападения на Перл-Харбор вернулся в небо в качестве капитана армейского авиационного корпуса в Индонезии. Его попросили эвакуировать Пеликаан с двумя членами экипажа и девятью пассажирами, спасавшимися от Явы. Они ушли как раз вовремя: японцы захватили район Бандунга через три дня. Ранним утром, незадолго до взлета, менеджер аэропорта Бандунг вручил капитану Смирнову коробку сигарной формы, упакованную в коричневую бумагу. Смирнову было приказано передать посылку представителю Содружества, когда он прибудет в Австралию. В пакете содержались алмазы, стоимость которых, как сообщалось, оценивается сегодня в сумму от 3 до 10 миллионов фунтов стерлингов в деньгах (от 4 до 17 миллионов долларов США). Иван Смирнов утверждал, что он не знал, что было в посылке. Он и его сбежавшие пассажиры отправились в Бандунг без проблем.
Когда самолет облетел побережье Кимберли в Западной Австралии, примерно в 80 километрах от пункта назначения, Смирнов увидел дым над городом Брум, на который напали девять японских нулей. Японский боец Зенджиро Мияно заметил Дакоту и повел три ноля в атаку.
Нули атаковали беззащитную Дакоту, стреляя в сторону порта. Двигатель порта загорелся. Смирнов был тяжело ранен, но сумел погрузить самолет в глубокое спиральное погружение.
Его единственным вариантом было столкновение с землей на пляже. Правая шина взорвалась, заставив самолет повернуть направо и в воду, что потушило пожар в двигателе порта. Дакота погрузилась в песок и качнулась в прибой, который был во время прилива.
Нули снова нырнули, чтобы атаковать Дакоту, и Сминов с командой выбрались из самолета, чтобы найти защиту на пляже. Четыре пассажира были убиты нулями. Смирнов был тяжело ранен и отправил одного из нетронутых пассажиров в самолет, чтобы забрать груз. Пассажир поднял почту, журнал и пакет, обернутый коричневой бумагой, но затем его ударила волна и тот уронил товар. Он восстановил журнал и почту, но не смог найти посылку. На следующий день, пока выжившие ожидали спасательной группы, японец Каваниши сбросил четыре бомбы, но не нанес никакого урона. Пять дней спустя выжившие были спасены. Представитель Банка Содружества пришел специально для посылки, и капитан Смирнов должен был сказать ему, что она была утеряна. История с бриллиантами распространилась как лесной пожар, хотя Смирнов сказал, что никогда не знал, что в пакете, он лишь был уверен в том, что груз был ценным.
Местному жителю Джеку Палмеру не потребовалось много времени, чтобы добраться до обломков, чтобы спасти то, что он мог. Он и «два аборигена» собрали то, что смогли найти. По-видимому, он нашел сигарную коробку и сунул самые большие алмазы в «алюминиевые чашки», которые он спрятал, а остальные завернул в тряпку. Он показал их Фрэнку Робинсону и Джеймсу Малгрю, которые ждали поблизости на моторной лодке. Говорят, что он сказал им: «Возьмите горсть для себя и никому ни слова». Что точно известно, так это то, что они втроем оказались на месте крушения самолета, и после этого Палмер был замечен по всему городу, который тратил деньги и хвастался, что ему больше не нужно работать, только сидеть и курить сигары. Позже он передал властям два соляных погреба с алмазами.
От Advocate, австралийской газеты, в коротком материале, опубликованном 4 мая 1942 года:
"Брум, воскресенье. Пляжным торговцем обнаружены бриллианты стоимостью 300 000 фунтов стерлингов на отдаленном северо-западном пляже. Направленные в Банк Содружества, алмазы были переданы посылкой капитану Смернофу, голландскому пилоту одного из последних самолетов, покинувших Яву после его захвата японцами. Самолет был сбит японскими рейдерами, вернувшимися из своего первого рейда на Брум в начале марта, и упал на четыре фута воды в заливе Карно, в 60 милях к северу от Брума. Из дополнения 12 четверо умерли от ран и были похоронены на песчаных холмах возле одинокого пляжа. Остальные были обнаружены местными жителями и спасены, но когда был произведен обыск самолета, алмазы найти не удалось. Позже официальные лица провели еще один обыск, но безуспешно, а затем голландские власти направили специального офицера для расследования. Два дня спустя, Джек Палмер, среднего возраста и плохо одетый, пришел на зачисление. Он сказал, что бросил занятие пляжной гребней и отказался от своего люггера. Затем он вылил на стол чиновника сверкающую струю алмазов. Он нашел их в грязном пакете, частично погруженном в приливную грязь, рядом с пляжем залива Карно. Алмазы теперь в безопасности в Пертском банке Содружества."
Палмер был немедленно взят под стражу для допроса. Он утверждал, что это было все, что у него было, и что пакет разбился на части, и большая часть алмазов упала в море. В этом районе обнаружилось больше алмазов, предположительно спрятанных или потраченных Палмером, но общая добыча составила чуть более 10% от первоначальной партии. «Алмазный Джек Палмер» и двое мужчин, которые встретили его на моторной лодке, были осуждены за кражу алмазов в 1943 году. Два сообщника были оправданы, поскольку было установлено, что они не совершали кражи. Палмер передал властям два соляных погреба с алмазами, и, хотя большинство алмазов все еще пропало, следствие не смогло доказать, что он украл остальные.
Останки Дакоты оставались на пляже до 1970 года, пока раздробленный фюзеляж не был разбит динамитом. Передний край одного из крыльев это, очевидно, все, что осталось сейчас.
В интересном добавлении в 1989 году ветеран по имени Норман Кейс написал о своих воспоминаниях о катастрофе под Брумом. Выдержка из письма, написанного Норманом Кейсом от 29 сентября 1989 года:
"После нескольких дней на пляже, когда женщина с ребенком и некоторые члены экипажа были похоронены, один из выживших при поиске воды был найден одним из местных аборигенов. Миссия находилась в пятидесяти милях от пляжа, на котором приземлился самолет. Сообщение дошло до Брума в 300 милях к югу, и именно тогда я прибыл, чтобы забрать их. Когда я прибыл в Миссию Бигл-Бэй, четверо выживших были в довольно плохом состоянии, и капитан Смирнов, казалось, был в бреду и повторял, что ему нужно вернуться к самолету, чтобы забрать алмазы. В течение короткого периода мы рассматривали возможность возвращения к самолету с некоторыми местными гидами, но было решено, что мы должны как можно скорее доставить выживших в больницу в Бруме, и поэтому началось худшее путешествие в моей жизни на 300 миль, где мои пассажиры проклинали каждый удар. Я никогда по-настоящему не верил в существование алмазов, пока через некоторое время в газете не сообщалось, что пляжный гребец наткнулся на самолет и нашел несколько алмазов и раздал их местным жителям в качестве одолжения, а позже в Бруме их свободно выставляли. Оказалось, что огромное количество голландских алмазов было эвакуировано с Явы в банк в Мельбурне. Были случаи судебного разбирательства после обнаружения алмазов, но основная часть груза так и не была обнаружена, и есть мнение, что они все еще захоронены где-то в северо-западной части США. Австралия."
Интересно, что это первое упоминание, которое капитан Смирнов мог знать о своем грузе алмазов. После крушения он постоянно заявлял, что никогда не знал, что находится в пакете, только что ему нужно было доставить его. Основываясь на рассказе Нормана Кейса, он мог точно знать, что у него было, но не мог ничего с этим поделать.
Оставшиеся алмазы не были найдены.
Очень признателен вам за ваше внимание! Подписывайтесь и ставьте лайк!